El Grupo Volkswagen se plantea entrar en la Fórmula 1 con Porsche

En los años sesenta Porsche tuvo su propio equipo de F1 y en los ochenta se aliaron con McLaren para participar en el Gran Circo. Algo que se podría repetir en breve. Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport, ha confesado que, desde el Grupo Volkswagen están estudiando entrar a formar parte de la Fórmula 1.

Lo ha reconocido abiertamente en BBC Sport, donde también ha concretado que todo depende de la normativa de motores que llegará en 2025. Por ahora no se conocen los detalles concretos de ese nuevo reglamento, pero en los esquemas iniciales se aboga por mantener los sistemas híbridos y apostar por combustibles sintéticos. No en vano, la F1 pretende ser neutra en carbono para 2030. Y este sería uno de los caminos a seguir para lograr que la cantidad de dióxido de carbono (CO2) que emiten a la atmósfera sea la misma que la que retiran.

Las palabras de Fritz Enzinger

El vicepresidente de Porsche Motorsport ha reconocido que esa posibilidad abre una puerta a la incorporación de la marca alemana al citado campeonato: “Estamos observando de forma constante el reglamento cambiante en todas las categorías del mundo. También la de la F1”.

Al mismo tiempo ha asegurado que uno de los requisitos que les impulsaría a ello pasa por los combustibles sintéticos: “Sería de gran interés si tienen importancia aspectos relacionados con la sostenibilidad como, por ejemplo, la introducción de los e-fuels. Si esto se confirma, vamos a estudiarlos en detalle dentro del Grupo Volkswagen y a hablar sobre futuros pasos”.

Equipo o suministrador

Aunque la BBC informa que el Grupo Volkswagen consideraría entrar con Audi o Porsche, lo que todavía no está claro es si lo harían con su propia escudería o como suministradores de motores. Sobre este punto no han tardado en aparecer los primeros rumores que aseguran que el consorcio alemán ya se habría puesto en contacto con tres escuderías: Williams, donde el jefe ejecutivo es Jost Capito que desarrolló parte de su carrera en Volkswagen, McLaren, donde está Andreas Seidl que ya trabajó en Stuttgart y Red Bull. Esta última podría utilizar motores de Porsche cuando acabe su contrato con Honda.