Los médicos y psiquiatras lo confirman: una persona en tratamiento médico no está capacitado para pilotar. El problema es que en Alemania al estar de baja es la persona la que debe acudir a su empresa y comunicarlo.
Este supuesto no podría darse en España ya que al tercer día los datos de empresa ySeguridad Social se cruzarían. "En el momento que a un piloto se le da la baja, automáticamente se le comunica a Aviación Civil y a la compañía", explica José Antonio Cervera, piloto y controlador aéreo.
La confirmación de la Fiscalía sobre la baja del copiloto contrasta con la información dada por la compañía. "Estaba al 100% para volar", dijo el presidente deLufthansa.
A los pilotos de Lufthansa se les somete a pruebas médicas y físicas una vez al año, pero no se les realizan pruebas psicológicas explícitas. Solo durante su formación como pilotos.
Responsables de Lufthansa se han reunido en varias ocasiones con los familiares, será la compañía la que encargada de indemnizarles. Habría una responsabilidad civil de la empresa, pero no penal. Solo en el caso de que algún responsable de la compañía supiera los problemas del copiloto y no hubiera hecho nada al respecto.