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570 CABALLOS

Probamos el Audi R8 RWD Performance en el circuito de Maspalomas

En Centímetros Cúbicos hemos puesto a prueba el Audi R8 RWD Performance en sus dos versiones, spyder y cerrada.

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En Centímetros Cúbicos nos hemos ido a Gran Canaria para probar el Audi R8 RWD Performance. En concreto, lo hemos hecho con la variante Spyder, en la que el cielo abierto sustituye al techo. Pero también hemos puesto a prueba la versión cerrada en el circuito de Maspalomas.

Si la versión RWS original ya conquistó a los clientes más exigentes de la marca de los cuatro aros, este Performance suma más potencia a su motor V10, alcanzando los 570 caballos.

Son muchos caballos pero la puesta a punto de este Audi también permite disfrutar de semejante caballería a ritmo que podríamos definir como “moderado”. Al fin y al cabo, cuenta con todas las comodidades y lujos que podríamos esperar: piel de primera calidad, cuadro digital de 12,3 pulgadas, unos acabados excepcionales, equipo de sonido top…

Aunque para sonido, el del motor que monta. Comparte el 60% de sus piezas con el que usa el modelo LMS GT4 de competición y es el verdadero protagonista. Capaz de acelerar de 0 a 100 en solo 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 327 kilómetros por hora en esta versión Spyder.

Ya que estábamos en Canarias, qué mejor sitio que el circuito de Maspalomas para comprobar realmente de qué es capaz este Audi, esta vez con la variante cerrada de este R8 RWD.

Con él, la dirección es más precisa que en las versiones Quattro, ya que no hay interferencias de la potencia del motor. Esto significa que se puede ser mucho más eficaz en la trazada.

La receta de este Audi puede sonar sencilla: un motor atmosférico en el centro del coche, tracción trasera, un cambio rápido… Pero llevarlo a la práctica es otra historia y este R8 RWD Performance lo borda. Se podría decir que ya no hacen coches así.

Vuelve a ver todos los programas de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.

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