EL 718 SPYDER RS LLEGARÁ EN VERANO
A falta de eléctrico, Porsche le regala a su 718 Spyder el motor del 911 GT3
Treinta años después de la presentación del Porsche Boxter, la firma alemana ha creado uno de sus modelos Spyder más emocionantes, potentes y rápidos de la historia con la siempre excitante idea de trasladar al 718 Spyder el motor del 911 GT3.
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Porsche llevaba tiempo buscando una forma de sorprender a sus incondicionales y no ha visto una mejor forma que la de adaptar uno de sus motores más queridos al que es uno de sus modelos más exitosos en cuanto a ventas. Con la electrificación en el futuro del Porsche 718 Spyder ya rodando sobre el asfalto, el fabricante alemán ha presentado su nueva versión 718 Spyder RS que estará animada ni más ni menos que por el motor seis cilindros atmosférico que habitualmente monta una de las joyas de su gama, el Porsche 911 GT3.
Evidentemente, parece que estamos ante una gran despedida, una forma de decir adiós a una era del Porsche 718 como vehículo con motor de combustión interna. Para ello, la estética tenía que estar también a la altura, por lo que el centro de diseño de Porsche ha trabajado en crear una versión Spyder RS que mostrara su deportividad a simple vista, con ese alerón sin soportes que en parte recuerda al que montaba el Porsche Carrera RS también conocido como 'Cola de Pato'.
El capó en carbono visto y con una franja pintada conjuga perfectamente con el resto de la carrocería, en la que algunos detalles en tonos oscuros afianzan esa línea muy visual, entre ellos el splitter, el marco del parabrisas, las entradas de aire de refrigeración de los frenos y del motor o las carcasas de los retrovisores. Todas ellas se encuentran ya sea en acabados plásticos oscuros o con la propia fibra de carbono expuesta. La carrocería podrá adquirirse con cuatro pinturas lisas y tres metalizadas, incluido el nuevo Vanadium Grey Metallic, así como los colores especiales Arctic Grey, Shark Blue y Ruby Star Neo.
Las jorobas parecen prácticamente heredadas de forma directa del Porsche 911 Speedster, muy abultadas pero que dibujan a la perfección la silueta del Porsche 718 Spyder RS. Dentro del habitáculo, completamente arropado por esas formas onduladas y los arcos de seguridad, nos encontramos con dos asientos tipo baquet ultraligeros realizados en fibra de carbono y tapizados con el conocido como Race-Text combinado con cuero, algo que se hace también extensible al volante (con levas detrás para el cambio PDK de siete marchas) o a otros elementos del salpicadero.
Menos peso, más potencia y diversión:
En caso de que así lo prefieras, la capota de lona permitirá a los conductores resguardarse bajo una estructura realizada en fibra de carbono para aligerar el peso al máximo. Es por ello precisamente que se ha optado también por un sistema de apertura completamente manual para la capota, así ahorrándose esos kilos extra que podría haber supuesto el mecanismo, así como los cambios en materia del centro de gravedad y de reparto de masas. En total, únicamente 18,3 kg, lo que supone estar 7,6 kg por debajo en lo que respecta al 718 Spyder y 16,5 kg menos que el 718 Boxster.
Es en las prestaciones donde este Porsche 718 Spyder RS tiene mucho por decir. El motor bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros de capacidad eroga ni más ni menos que 500 CV de potencia para los apenas 1.410 kilogramos que da en la báscula este modelo. Esto, traducido en cifras nos lleva a que la aceleración 0 a 100 km/h se vaya a unos guarismos de superdeportivo, firmando en este caso un 3,4 segundos que le permite rebajar medio segundo el registro del 718 Spyder, mientras que el nuevo techo se establece en los 308 km/h de velocidad máxima.
Porsche ha indicado que el precio de salida del 718 Spyder RS se sitúa en los 155.575 €, aunque falta por confirmar el rango final en el que se moverá en España. Porsche pone a disposición de los interesados el conocido como Paquete Weissach, completamente opcional y que permite un ligero aumento de las prestaciones gracias a la utilización de llantas de magnesio forjado, más ligeras y nuevos escapes de titanio.
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