Centímetros Cúbicos

Centímetros Cúbicos

¿Por qué en Porsche deberían temer al nuevo Jaguar F-Type SVR?

¿Por qué en Porsche deberían temer al nuevo Jaguar F-Type SVR?
jaguar-f-type-svr-0116-02.jpg
jaguar-f-type-svr-0116-02 | Centímetros Cúbicos
Hace apenas unos días ya pudimos conocer los a través de una filtración del que será su catálogo para concesionarios, pero hoy sí podemos darte nuevos e interesantes datos de este Jaguar que pretende complicarle las cosas al mismísimo Porsche 911. El Jaguar F-Type SVR ha sido desarrollado íntegramente por el departamento SVO de Jaguar Land Rover, buscando la quinta esencia del deportivo de la marca y marcando distancias con el Jaguar F-Type Project 7 cuyas 250 unidades ya han sido vendidas. El F-Type SVR será muy salvaje, tanto como para querer batir al Porsche 911 Turbo y Turbo S, y es que en SVO han decidido llevar a cabo una completa revisión de su puesta a punto y planteamiento técnico para que el nuevo 5.0 V8 de 575 CV sea capaz de ruborizar a todo aquel deportivo que se le coloque a su lado.

jaguar-f-type-svr-0116-01 | Centímetros Cúbicos

SVO ha estrenado en el Jaguar F-Type SVR una evolución del propulsor 5.0 V8 sobrealimentado por compresor para alcanzar los 575 CV. Al mismo tiempo ha revisado el cambio automático de 8 relaciones y ha optado por montar el sistema de tracción total para así asegurar un reparto óptimo de la tracción consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos.

jaguar-f-type-svr-0116-03 | Centímetros Cúbicos

Al mismo tiempo, en Jaguar han incluido un nuevo sistema de suspensión adaptativa para controlar las fuerzas y pesos del F-Type SVR de forma independiente y en tiempo real. También es nuevo su equipo de frenos carbocerámico de alto rendimiento, un equipo de nueva factura que promete incluso un mejor rendimiento que el equipo de frenos carbocerámico que ya instala el F-Type R. Para rizar el rizo, en SVO pensaron que la identidad del nuevo Jaguar F-Type SVR tenía que ser aún más espectacular que la que ya muestran el resto de Jaguar F-Type. Para ello, nada mejor que añadir un paquete aerodinámico específico, unido a un nuevo sistema es escape de titanio que promete fabricar un sonido todavía más espectacular de lo que ya es el rugido del V8 de los Jaguar F-Type "normales".

David Clavero | Madrid | 26/02/2018

Los mas vistos

Más noticias

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar, recoger datos estadísticos y mostrarle publicidad relevante. Si continúa navegando, está aceptando su uso. Puede obtener más información o cambiar la configuración en política de cookies.