El McLaren que iniciará una nueva era para la marca británica ya tiene nombre: Artura

Salvo el Speedtail, el GT y el Senna, todos los McLaren de la era moderna han llevado nombres que bien podrían ser de un ordenador, una televisión o un equipo de música: MP4-12C, 570S, P1, 600LT, 720S. Pues bien, el próximo modelo de la firma de Woking abandona este sistema de cifras y letras para adoptar un nombre de lo más curioso, al menos para los que hablamos español: Artura. Suena curioso, ¿verdad?

McLaren ha dado a conocer el nombre de este supercar unos meses antes de su presentación oficial, que debería tener lugar a lo largo de la primera mitad de 2021. Pero el nombre no es lo único interesante de este coche porque supondrá un antes y un después en la historia de la compañía inglesa. Te estarás preguntando por qué y la respuesta es muy sencilla: será el primer McLaren híbrido enchufable de gran producción y el primer modelo de la nueva familia HPH (High Performance Hybrid), que tomará el relevo de la actual gama Sports Series cuando se despida con el McLaren 620R.

En 2013, los británicos ya lanzaron un híbrido enchufable, el McLaren P1, pero se trataba de un hypercar de producción limitada con unos 10 kilómetros de autonomía eléctrica. El nuevo McLaren Artura, sin embargo, se fabricará en serie y podrá recorrer alrededor de 35 kilómetros de manera completamente eléctrica, por lo que en España tendrá la etiqueta ECO de la DGT. Utilizará un conjunto híbrido enchufable que combinará una mecánica de combustión V6 completamente nueva con un motor eléctrico que no solo impulsará al vehículo cuando sea necesario, sino que también trabajará con el bloque de gasolina para lograr una entrega de potencia más instantánea.

Más allá del nombre y el sistema híbrido, McLaren ya ha desvelado que el Artura se asentará sobre una plataforma completamente nueva denominada McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). Todos los modelos híbridos enchufables del fabricante inglés utilizarán esta arquitectura extraordinariamente ligera para compensar el lastre causado por el motor eléctrico y la batería que le suministrará la energía. En el caso del McLaren Artura, el peso del conjunto debería rondar los 1.500 kilos, mientras que el sistema híbrido enchufable debería desarrollar una potencia máxima situada entre los 600 y los 700 CV, por lo que la relación peso potencia será similar a la del McLaren 570S al que sustituirá dentro de poco.

Por el momento, no sabemos mucho más de este McLaren Artura, si bien las dos imágenes publicadas por McLaren para dar a conocer su nombre dan algunas pistas sobre su diseño. Como se puede apreciar en las fotografías, tendrá dos salidas de escape y estarán colocadas en una posición muy elevada; esta disposición es similar a la que han utilizado otros McLaren, como el 675 LT presentado en 2015.