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Se trata de un proyecto oficial por parte de la marca del Grupo GEELY

Lotus presenta su nuevo Evora GT4 Concept que llegará a los circuitos en 2020

Aunque Cyan Racing ya presentó su propia versión en 2018, Lotus ha confirmado la creación del Evora GT4 Concept que debutará en competición el próximo año.

Lotus Evora GT4 Concept

Lotus Cars Lotus Evora GT4 Concept

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La presencia de Lotus en el Salón del Automóvil de Shanghái no trajo como única novedad la presentación del proyecto Type 130, el primer vehículo de producción de la firma británica nuevo desde 2008. La firma fundada por Colin Chapman quiere seguir haciendo honor a su ADN de competición y ha confirmación de un nuevo proyecto de fábrica con el Evora GT430 como base para la creación de su nuevo GT4.

El Lotus Evora GT4 Concept Car no muestra aparentemente ninguna novedad respecto al construido por Cyan Racing la pasada temporada que terminó en 2018 subcampeón del Campeonato Sueco de GT’s, sin embargo, desde Lotus insisten en que se trata de un proyecto oficial, con el coche siendo desarrollado y preparado por Lotus Cars en su sede de Hethel en el Reino Unido.

Utilizando como base el Lotus Evora GT430, la versión más extrema de calle del deportivo ligero británico, Lotus ha puesto a punto un GT4 con alma de matagigantes. Se mantiene el motor V6 de 3.5 litros con 24 válvulas, refrigerado por agua y construido completamente en aluminio, que es capaz de generar una potencia de 456 CV a 7.000 rpm y 510 Nm de par máximo a 4.000 rpm, asociado en este caso a una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Sus 1.200 kg de peso total (antes de lastre) aseguran unas prestaciones óptimas en circuito, anunciándose en este caso una velocidad máxima de 274 km/h.

En cuanto a los principales cambios respecto al GT430, el Lotus Evora GT4 Concept cuenta con novedades en el diferencial, un nuevo alerón trasero, la introducción del difusor, mejoras en la refrigeración y la presencia de las denominadas como persianas que sirven para sacar el aire que se genera en el interior de los pasos de rueda delanteros. También el interior ha sido readaptado, aligerado y modificado para acoger las medidas de seguridad pertinentes, como por ejemplo la jaula de seguridad, el sistema de extinción de incendios o el baquet.

En principio serán los dos pilotos chinos Cui Yue y Gaoxiang Fan, representantes del programa de formación de Lotus, los encargados de hacer competir este vehículo bajo los colores oficiales del fabricante, el cual luce en su carrocería la bandera británica y la de China debido a la nueva realidad de Lotus como propiedad del Grupo GEELY. Fabricado en Reino Unido y financiado con el capital del Gigante Asiático. Ha sido el propio responsable del departamento de diseño de Lotus Cars, Russell Carr, el responsable de esta librea anglo-china que anuncia que esta nueva asociación también tendrá incidencia en los circuitos, al igual que ocurre con el programa en el WTCR de la marca hermana, Lynk & Co.

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