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Sigue siendo un automóvil seminal para la marca Aston Martin

Celebrando los 20 años de V12 Vanquish: un clásico moderno

Este modelo de vanguardia construido por Newport Pagnell era, en ese momento, el más avanzado en llevar una insignia de Aston Martin.

Celebrando los 20 años de V12 Vanquish: un clásico moderno

Motor Atresmedia Celebrando los 20 años de V12 Vanquish: un clásico moderno

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Aston Martin Works, marca este mes un aniversario importante para uno de los superdeportivos creados en su sitio histórico, el V12 Vanquish original, que se reveló públicamente 20 hace años:

Cuando se presentó ante una audiencia entusiasta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001, el V12 Vanquish era nada menos que el nuevo modelo más sofisticado y tecnológicamente avanzado hasta ahora diseñado, desarrollado y construido por Aston Martin. Incorporando lo que eran, en ese momento, tecnologías de vanguardia como el control del acelerador drive-by-wire y las levas de cambio controladas con la punta del dedo estilo F1 © , el V12 Vanquish construido por Newport Pagnell se convirtió instantáneamente en el modelo insignia de Aston Martin.

Parte delantera y trasera
Parte delantera y trasera | Motor Atresmedia

Elogiado por su diseño, potencia y rendimiento, V12 Vanquish obtuvo rápidamente críticas positivas de los medios expertos del momento. Motortrend en los Estados Unidos dijo: "El nuevo Vanquish de Aston Martin es uno de los GT de motor delantero con mejor diseño de todos los tiempos". La revista británica evo se conmovió para decir: "Devora los trozos rectos con deleite, pero también tiene un apetito voraz por las esquinas", mientras que The Sunday Times lo llamó más tarde "una obra maestra del automóvil".

Origen de la especie

Desarrollado por Aston Martin hasta mediados de los 90, y exhibido por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 1998, Project Vantage era un superdeportivo aparentemente casi listo para la producción diseñado por el entonces jefe de diseño Ian Callum. El automóvil presentaba un nuevo motor V12 de 6.0 litros con una potencia de 460 bhp, acoplado a una caja de cambios de paleta inspirada en F1©. Utilizaba una tina de aluminio de vanguardia y paneles de carrocería compuestos, y en ese momento representó un gran salto tanto en diseño como en tecnología para la marca de lujo.

El trabajo de desarrollo continuó en el programa y, en el otoño de 2000, una selección de medios clave tuvo la oportunidad de ver un V12 Vanquish en preproducción, que claramente se debe mucho al Proyecto Vantage.

V12 Vanquish diseño e ingeniería de carrocería

El diseño elegante y clásico de la carrocería de Ian Callum para el automóvil deportivo de dos puertas, que se ofrecía en configuraciones 2 + 0 o 2 + 2, se diseñó para reflejar el pedigrí, la herencia y la tradición de Aston Martin. Fue visto como audaz y dinámico, con características finamente detalladas para el interior y el exterior. Se incorporaron elementos de diseño cuidadosamente considerados para proporcionar evidencia gráfica de la esmerada artesanía y calidad de la marca.

Plano fibra de carbono
Plano fibra de carbono | Motor Atresmedia

Las características clave incluyen una parrilla del radiador distintiva y una entrada de aire inferior, ambas características del lenguaje de diseño de la marca en ese momento, flanqueadas por luces de conducción auxiliares e indicadores de dirección delanteros igualmente llamativos y distintivos. Las aletas delanteras y los paneles del capó incorporan una serie de curvas compuestas finamente detalladas que retroceden hasta los pilares del parabrisas inclinados y la línea del techo con curvas bajas.

Los paneles de puertas y umbrales profundamente esculpidos agregaron atractivo visual, mientras que los prominentes pasos de rueda traseros con la sección de cola corta y el alerón trasero incorporados en la tapa del maletero complementan las proporciones generales clásicas del V12 Vanquish. Todos los paneles exteriores de la carrocería se construyeron con aluminio, y cada panel individual se adaptó a mano a la estructura central.

La estructura de la carrocería del automóvil, incluido el piso y los mamparos delanteros y traseros, se formó a partir de secciones de aluminio extruido unidas y remachadas alrededor del túnel de transmisión central, que se construyó completamente con fibra de carbono.

Inmediatamente delante del compartimiento del conductor y del pasajero, un subchasis de acero, aluminio y fibra de carbono transportaba el motor, la transmisión y la suspensión delantera y estaba atornillado directamente al mamparo delantero. Hay una estructura compuesta deformable adicional que emplea la rejilla de entrada de aire de malla distintiva de Aston Martin como un miembro estresado ubicado delante del motor y la suspensión delantera para brindar protección adicional contra choques y acomodar los radiadores e intercoolers del motor, la transmisión y el aire acondicionado.

V12 Vanquish S: el automóvil deportivo de producción más rápido de Aston Martin hasta la fecha

En ese momento, el modelo de producción más rápido construido por Aston Martin, el V12 Vanquish S hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2004.

Motor
Motor | Motor Atresmedia

Con una velocidad máxima de más de 200 mph (321 km / h) y un motor V12 de 6.0 litros que ahora desarrolla 520 caballos de fuerza, el V12 Vanquish S fue diseñado para ofrecer un rendimiento aún mayor, complementado con cambios sutiles de suspensión y dirección y una serie de Revisiones de estilo interior y exterior.

En su lanzamiento, el entonces presidente y director ejecutivo de Aston Martin, el Dr. Ulrich Bez, dijo, simplemente, del V12 Vanquish S más potente: “Es el Aston Martin de alto rendimiento definitivo”.

Las mejoras dinámicas incluyeron resortes y amortiguadores más rígidos y brazos de dirección más cortos. La geometría de dirección revisada proporcionó una respuesta un 20% más rápida en comparación con el Vanquish 'estándar', lo que permitió una entrada reducida para la respuesta de dirección requerida.

Los frenos mejorados incorporaron pinzas de seis pistones más grandes y discos delanteros ranurados y ventilados más grandes. Los discos traseros crecieron 2 mm para mejorar la disipación del calor. El uso de discos flotantes aseguró que el conductor tenga una sensación constante del pedal al frenar con fuerza, mientras que un conjunto de pedal de freno revisado redujo el recorrido y mejoró la sensación del pedal.

Un mayor desarrollo del motor V12 de 6,0 litros y cuatro válvulas de aleación de Aston Martin generó un aumento saludable en la potencia de 460 bhp a 520 bhp (388kW) a 7000 rpm y el par se incrementó a 425 lb ft (577 Nm). ) A 5800 rpm.

V12 Vanquish S Ultimate marcó el final de una era

En febrero de 2007, Aston Martin anunció lo que fue, hasta el desarrollo del exitoso y muy imitado programa Continuación de la marca en 2017, el final de la producción de automóviles nuevos en Newport Pagnell. Este emotivo 'momento en el tiempo' se celebró mediante la creación de un número estrictamente limitado de coches deportivos V12 Vanquish S Ultimate Edition.

Cada uno de los 40 coches se puso a disposición de los clientes que deseaban celebrar la última versión de un coche claramente muy significativo en la historia de Aston Martin, mediante solicitud especial.

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