El deportivo rodó antes de la clasificación del GP de Gran Bretaña
Aston Martin enseña su Valkyrie en uno de los templos de la Fórmula 1
Con una cuidada adaptación a la decoración empleada durante el pasado mes de febrero por Red Bull, el Valkyrie rodaba por primera vez delante de miles de personas.
Publicidad
Aston Martin está celebrando por todo lo alto su 70 aniversario y es por ello por lo que han querido estar muy presentes en el Gran Premio de Gran Bretaña. Lo han hecho sin duda de una forma muy especial, ya que además de las novedades en las libreas de los RB15 de Pierre Gasly Max Verstappen, también ha hecho su gran debut público el Aston Martin Valkyrie, el cual ha realizado una de sus primeras exhibiciones dinámicas frente a los incondicionales aficionados británicos a la Fórmula 1.
El Valkyrie salía al asfalto de Silverstone luciendo la librea que el Red Bull Racing ya empleó en su primera presentación de su monoplaza de esta temporada, justo antes de variar la librea a un patrón mucho más convencional de cara a los test invernales que se celebraron en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Con los pilotos oficiales de la firma de las bebidas energéticas ocupados en su labor de plantar cara a los de la Scuderia Ferrari, el hiperdeportivo de la firma alada rodó en manos de Chris Goodwin, piloto de pruebas de alto rendimiento de la marca Gaydon.
“Ver al Aston Martin Valkyrie en acción hoy, cinco años después de que empecé a dibujar lo que podría parecer, es muy emocionante”, decía Adrian Newey, el padre del automóvil y el responsable técnico de Red Bull Racing. Recordemos que habrá al menos 150 unidades ensambladas de la variante homologada para rodar en carretera, montando en este caso un motor V12 de 6.5 litros atmosférico puesto a punto por el especialista Cosworth, equipado además con un motor eléctrico firmado por Rimac y una caja de cambios automática de un embrague realizada por Ricardo.
Hay que recordar que también habrá 25 AMR Pro, la variante más radical del Aston Martin Valkyrie, la misma en la que debería basarse el Hypercar con el que el fabricante espera competir dentro del Mundial de Resistencia a partir de la temporada 2020-21. Aunque Chris no ha llegado a rodar al límite durante la jornada del sábado, desde Aston Martin aseguran que la versión más extrema podría rodar en los tiempos de un Fórmula 1 en la pista bretona.
Publicidad