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El Turbo S E-Hybrid pasa a ser la gran referencia entre las versiones de la berlina

Porsche actualiza la gama Panamera y presenta el Turbo S híbrido de 700 CV

Porsche ha confirmado que con la introducción de la batería de mayor capacidad se ha logrado también aumentar la autonomía en modo eléctrico.

Porsche completa la gama Panamera con tres nuevas versiones

Porsche Porsche completa la gama Panamera con tres nuevas versiones

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Porsche tenía reservado una buena ración de sorpresas con el lanzamiento de la nueva gama de su Panamera, encabezado a partir de ahora por la espectacular versión Turbo S E-Hybrid de 700 caballos de potencia (514 kW) y 870 Nm de par que promete hacer olvidar cualquier prejuicio que se pueda tener ante los trenes motrices híbridos enchufables. Precisamente este tipo de producto se convierte en uno de los grandes pilares de la estrategia comercial E-Performance del fabricante de Stuttgart, contando ya con hasta tres modelos de esta configuración sobre la base del Panamera.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | Porsche

Concretamente el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid contará con un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 571 CV (420 kW), al que se le ha asociado un motor eléctrico de 136 CV o 100 kW (integrado en la transmisión de doble embrague y ocho velocidades). Sus prestaciones han mejorado hasta bajar la aceleración del 0 a 100 km/h a los 3,2 segundos y elevar la velocidad punta hasta los 315 km/h, mejorando los datos del anterior modelo en dos décimas de segundo y en cinco kilómetros por hora respectivamente.

A su vez se ha introducido una nueva batería de 17,9 kWh, lo que ha permitido además incrementar en un 30% la autonomía en modo completamente eléctrico respecto a su predecesor hasta los 50 km en ciclo WLTP, haciendo aún más versátil y eficiente a la versión que se ha establecido como el máximo referente en términos de potencia dentro de la gama Panamera.

El resto de componentes de la familia también revestirá modificaciones en sus configuraciones mecánicas, con el Panamera 4 E-Hybrid con motor V6 biturbo de 2.9 litros y 330 caballos (243 kW) también añade el propulsor eléctrico a su tren motriz, lo que resulta en una potencia conjunta de 462 CV (340 kW) y en un escalón ligeramente inferior al Panamera 4S E-Hybrid de 560 CV. En el caso del Porsche Panamera 4S, el único sin apoyo a su motor de combustión interna, contará con 440 CV gracias precisamente a ese mismo bloque V6 biturbo, recibiendo también las otras mejoras en cuanto a equipamiento, chasis y dinámica que el resto de productos.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Porsche Panamera 4 E-Hybrid | Porsche

La berlina deportiva alemana también cuenta con la novedad de que se incorpora todos los cambios de la última actualización del modelo, incluido el 4S, por lo que ahora lleva de serie el frontal Sport Design (antes opcional), el cual muestra unas llamativas tomas de aire en la parrilla y grandes aperturas para refrigeración en la parte lateral. En cuanto a la dinámica, ha habido reajustes en la parte de chasis y los sistemas de control para conseguir un tacto y comportamiento más deportivos. Además, el Panamera Turbo S E-Hybrid equipa de serie todos los sistemas de chasis y de control que actualmente Porsche tiene disponibles.

Porsche Panamera 4S
Porsche Panamera 4S | Porsche

La marca ya ha abierto la lista de pedidos y se espera que las primeras unidades empiecen a llegar a los concesionarios españoles a principios de diciembre. Los tres nuevos modelos están disponibles en los estilos de carrocería berlina, Sport Turismo y Executive. Por el momento no hay listado de precios definitivo.

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