¿Es más caro mantener un coche híbrido?

¿Es más caro mantener un coche híbrido?

¿Es más caro el mantenimiento de un coche híbrido respecto a uno tradicional?

Un coche híbrido es a priori más complejo mecánicamente que un coche tradicional. ¿Es también más caro su mantenimiento?

Daniel Valdivielso
  Madrid | 10/06/2019

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Sistema híbrido Volkswagen | Centímetros Cúbicos

La popularidad de los coches híbridos se ha multiplicado en los últimos años, aupados por la llegada de decenas de versiones en la mayoría de las marcas y ayudados, también, por una conciencia ecológica global más preocupada por el medio ambiente. Un coche híbrido es aquel que utiliza al menos dos fuentes de energía para moverse, generalmente electricidad y combustible fósil.

Como es lógico pensar, un coche híbrido cuenta con muchas más piezas que un coche tradicional equivalente, ya que se necesitan elementos como el motor eléctrico, la batería que lo alimenta, un sistema de gestión de la energía y diversas modificaciones en la transmisión. ¿Es, por tanto, más caro de mantener un coche híbrido que un coche similar alimentado por combustible tradicional exclusivamente?

La realidad nos dice que hay elementos comunes que, como tal, necesitan el mismo mantenimiento: hablamos por ejemplo del aceite del motor, de los filtros de aire, del filtro del aceite, del filtro del habitáculo...de hecho, la mayoría de vehículos híbridos precisan de una revisión al año o cada 15-20.000 km, pero por norma general el coste de las revisiones es sensiblemente más económico que el de un vehículo tradicional.

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Para empezar nos quitamos de en medio elementos susceptibles de romperse: véase, por ejemplo, el alternador o, incluso, el embrague en la mayoría de los casos, ya que un vehículo híbrido es siempre automático, al menos a día de hoy. Además, las transmisiones que utilizan los vehículos híbridos suelen ser más simples de mantener gracias a su pequeño tamaño.

Por su parte, elementos como la batería de 12V, la batería tradicional, durará más ya que estará siempre respaldada por el sistema eléctrico, mientras que el sistema de frenado será mucho más longevo gracias a su limitado uso: la mayoría de vehículos híbridos utilizan el motor eléctrico para realizar las funciones de frenado, recuperando así la mayor parte de la energía y limitando el desgaste de discos y pastillas, que durarán mucho más.

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