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El tercer modelo de Polestar será un SUV únicamente eléctrico

Polestar 3: el primer SUV eléctrico de la firma sueca

La firma más deportiva de Volvo, el fabricante Polestar, ha anunciado la llegada próximamente de su primer modelo SUV, bautizado como Polestar 3, que será únicamente eléctrico

Teaser del Polestar 3

Polestar Teaser del Polestar 3

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Hace unos años Volvo anunció la "escisión" de su departamento de altas prestaciones, Polestar, que pasaría a convertirse en una firma independiente aunque vinculada al fabricante sueco. En la actualidad muchos Volvo cuentan con un paquete de altas prestaciones firmado por Polestar, pero la realidad es que Polestar, como marca, se ha convertido en una de las referencias en el terreno de la electrificación.

Primero llegó el Polestar 1, un coupé híbrido enchufable de altísimas prestaciones, con más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Luego le llegó el turno al Polestar 2, una berlina con cierto aire crossover, 100% eléctrica, con diferentes niveles de potencia y autonomía, que destaca sobre todo por su calidad de construcción, eficiencia y tecnología.

Pues bien, ahora es el momento de presentar al tercer integrante de la gama, el Polestar 3, un SUV con aires deportivos y carrocería coupé del que sólo se ha desvelado una imagen, un adelanto en el que la carrocería del Polestar está tapada bajo una sábana que, eso sí, deja entrever al menos las formas básicas del nuevo coche eléctrico de los suecos.

El Polestar 3 será un SUV 100% eléctrico

Según el fabricante, el Polestar 3 será "un SUV eléctrico aerdonámico de alto rendimiento", que además se fabricará en la planta que Volvo posee en Carolina del Sur, EEUU, para todo el mundo. Por otro lado, el Polestar 3 estrenará plataforma modular, una plataforma diseñada y desarrollada únicamente para acoger mecánicas eléctricas, por lo que no la compartirá con ninguno de los dos Polestar existentes a día a de hoy.

Este modelo, que no llegará al mercado antes de 2022, tendrá que vérselas con modelos de la talla del Tesla Model Y, por lo que se espera que desde Polestar pongan toda la carne en el asador, con mecánicas eléctricas con potencias superiores a los 400 CV, tracción integral y una eficiencia de primer nivel, alcanzando, como mínimo, los 500 kilómetros de autonomía en cada carga.

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