Es la misma motorización que ya llevan algunos Peugeot e-208
Nueva mecánica más potente para los Citroën ë-C4 y ë-C4 X
Además de mejorar las prestaciones con el nuevo bloque la firma francesa añade una batería algo más capaz que incrementa la autonomía superando por fin la barrera psicológica de los 400 km, muy importante para usuarios que también realizan viajes de corta-media distancia
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En cuestión de unas semanas los interesados en el Citroën ë-C4 podrán escoger una motorización más prestacional y con superior autonomía. No se trata de un conjunto que sustituirá al anterior ya conocido sino que convivirán en los concesionarios para garantizar precios ajustados en los menos potentes.
Los acabados Live, Feel y Feel Pack mantendrán el bloque de 136 CV asociado a la batería de 50 kWh de capacidad y a la transmisión automática. Estas versiones tienen una autonomía anunciada de hasta 360 km según el ciclo WLTP y admiten una potencia de carga máxima de hasta 100 kW.
El nivel de acabado Shine estrenará el nuevo motor más eficiente que desarrolla 156 CV en combinación con una batería más capaz con 54 kWh con la que se anuncian 415 km en el caso del Citroën ë-C4 y hasta 420 km en el Citroën ë-C4 X. La potencia de carga es la misma con 100 kW de máxima y todos llevan un cargador embarcado de 7 kW de serie (11 kW en opción).
De momento el fabricante francés no ha anunciado las tarifas para España ni tampoco sabemos la fecha exacta de comercialización de esta nueva opción mecánica pero no debería incrementar en exceso el coste si quieren conseguir un conjunto competitivo frente a los rivales. Todos los Citroën C4 y C4 X están fabricados en España.
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