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A la venta en algunos países de Europa en 2022

Este es el NIO ET5 y quiere ser la mejor alternativa a Tesla Model 3 y BMW i4

NIO presenta su coche eléctrico más asequible e interesante para enfrentarse a Tesla

NIO ET5

NIO NIO ET5

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El fabricante chino NIO sigue adelante con su ofensiva eléctrica y nos presenta hoy el <b>nuevo NIO ET5 2023</b>. Sin medias tintas, esta berlina eléctrica de tamaño medio ha sido creada para competir directamente con los Tesla Model 3 y BMW i4. Con un plan de expansión muy ambicioso que también tiene en cuenta a Europa, este sedán eléctrico promete potencias de 490 CV, hasta 1.000 Km de autonomía eléctrica y un precio de derribo.

NIO ET5
NIO ET5 | NIO

<b>Para crear este nuevo ET5, NIO ha dado vida una berlina que mide 4.790 mm de longitud</b>, 1.960 mm de ancho y 1.499 mm de alto. Su batala alcanza los 2.888 mm. Para su diseño, NIO se ha mantenido fiel a su línea estilística donde el minimalismo es el principal elemento protagonista, con unas supercicies limpias, líneas elegantes y consiguiendo además un coeficiente aerodinámico de apenas 0,24.

NIO ET5
NIO ET5 | NIO

En el interior la tónica es bastante similar, encontrando un diseño del puesto de conducción que recuerda poderosamente a la receta de Tesla. <b>El cuadro de instrumentos emplea una pantalla LCD de 10,25"</b> con tecnología HDR, un sistema que se ve complementado con un <b>HUD con función de realidad aumentada de alta definición con proyección de 201" a 6 metros de distancia del conductor</b>. El sistema multimedia central emplea una pantalla LCD táctil, aglutinando el grueso de las funciones y reduciendo al mínimo la presencia de botones. Para terminar, el ET5 cuenta con un sistema de iluminación ambiental con 256 colores diferentes y un sistema de sonido con certificado Dolby Atmos y 7.1.4 canales.

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NIO ET5 | NIO

Una vez llegamos al apartado técnico descubrimos la razón de ser de este NIO ET5, una berlina que recoge las últimas innovaciones de la marca para conseguir ofrecer <b>3 capacidades de batería diferentes: 75 kWh y 550 Km, 100 kWh y 700 Km y 150 kWh y 1.000 Km</b>. Estas cifras de autonomía se consiguen a través de ciclo de homologaicón chino, por lo que en Europa las cifras finales de alcance serán menores.

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NIO ET5 | NIO

El tren de propulsión del ET5 podrá contar con uno o dos motores eléctricos, alcanzando los <b>490 CV y 700 Nm en la configuración más potente</b>. Con esta configuración la aceleración de 0 a 100 Km/h es de 4,3 segundos.

Y para terminar, <b>NIO vuelve a apostar fuerte por las asistencias a la conducción</b> de cara a ofrecer uno de los sistemas más avanzados de conducción autónoma. La marcha china ofrecerá diferentes niveles y funciones según el acabado, pero además se suma a la moda de los equipamientos y funciones bajo suscripción.

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