Mazda MX-30

Mazda MX-30 | Mazda

Presentado a finales de 2019, fue la gran sorpresa de la marca japonesa durante el pasado año. Con una carrocería crossover, se caracteriza por integrar puertas "suicidas", es decir, se abren en el sentido contrario a las habituales, como ya equipaba el RX-8.

Este SUV cuenta con unas baterías de 35,5 kWh de capacidad y una autonomía que ronda los 200 kilómetros. Esta distancia con una sola carga no supera a algunos rivales de su segmento, pero según Mazda permite cubrir las necesidades diarias de movilidad. En cuanto a la recarga de las baterías, en una toma doméstica, el eléctrico necesita un tiempo estimado de 14 horas para llenar las baterías al 100%. Sin embargo, en un cargador rápido de 50 kW, se completaría la carga en apenas 40 minutos.

Ford Mustang Match-e

Ford Mustang Match-e | Ford

El primer eléctrico de la marca americana está basado en el 'pony car', uno de sus modelos más emblemáticos. Con una carrocería más alta que un turismo convencional, se podrá elegir con dos tipos de baterías de iones de litio que se distinguen por su capacidad: 75,7 y 98,9 kWh.

En función de la versión elegida, las potencias del Match-e son 258 y 465 CV. Sucede lo mismo con la autonomía de 420 o 600 km, esta última una cifra sobresaliente entre los coches eléctricos. La versión más prestacional del modelo cuenta con 830 Nm de par motor y un 0 a 100 km/h inferior a los 5 segundos. En el interior del eléctrico, Ford ha apostado por el minimalismo y la tecnología, ya que todo el protagonismo se lo lleva el cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla multimedia de 15,5”.

Honda e

Honda e | Honda

La marca japonesa empezará este año la comercialización del primer modelo eléctrico de su historia en Europa. El caso de Honda es diferente a Mazda y Ford, ya que el fabricante nipón ya cuenta con un modelo eléctrico en el mercado asiático. No obstante, el Honda e marcará un hito en el viejo continente.

Este pequeño urbano se caracteriza por su peculiar diseño y la amplia tecnología que integra. El precio del mismo parte en nuestro país en 34.880 euros y estará disponible en dos versiones con hasta 154 CV. No obstante, en ambos casos el motor está ubicado en eje trasero y la batería tiene una capacidad de 35,5 kWh. Enfocado al terreno urbano, la autonomía está cifrada en 220 kilómetros. El japonés puede recargar hasta un 80% de sus baterías en 30 minutos, siempre y cuando se utilice un punto de carga rápida.