Arranca la comercialización de la e-Vito, la furgoneta eléctrica de Mercedes

Fabricada en Vitoria, la versión 100% eléctrica de la furgoneta Vito ya se vende en nuestro país con dos tamaños de carrocería, furgón y Tourer (9 pasajeros). La capacidad de la batería es de 41 kWh (35 kWh disponibles) y tendrá una autonomía de hasta 150 kilómetros. El motor eléctrico ofrece 86 kW y 116 CV, con un par instantáneo de 300 Nm. Mercedes ha confirmado que la e-Vito está disponible desde 42.900 euros.

Ambas carrocerías comparten elementos mecánicos. De este modo, el motor eléctrico, la transmisión, el sistema de refrigeración y los componentes electrónicos, situados en el eje delantero, apenas suman un peso de 125 kg. La energía es proporcionada por tres módulos de baterías de iones de litio situadas en el suelo del vehículo, con el fin de restar el menor espacio de carga y habitabilidad posible a la furgoneta.

Además de las carrocerías, la e-Vito se ofrece con dos distancias entre ejes diferentes. El modelo básico cuenta con una longitud de 5,1 metros, una capacidad de carga máxima de hasta 1.016 kilos y un total de 6 metros cúbicos de volumen. Por otro lado, la variante extra larga crece hasta los 5,3 m, cuenta con un espacio de 6,6 m3 de volumen y es capaz de cargar hasta 3.200 kilos.

La marca de la estrella promete una recarga completa de las baterías en 6 horas, sin especificar a qué potencia de carga. No obstante, la furgoneta eléctrica también cuenta con regeneración de energía y, para acentuar este proceso, la e-Vito ofrece levas en el volante y diferentes modos de conducción para optimizar al máximo el proceso de recuperación de energía en función del uso.

La marca alemana ya admite pedidos de la furgoneta, y comenzará a estar disponible para sus primeros clientes en el mes de octubre. Mercedes garantiza una capacidad mínima de las baterías del 70% hasta 8 años o en un período de 100.000 kilómetros.

Además, con este lanzamiento, el fabricante pone sobre la mesa un nuevo programa de movilidad que incluirá un cálculo de costes que compare esta furgoneta eléctrica con otra de combustión, comprobar la idoneidad de la e-Vito según rutas y paradas habituales del cliente, hasta una solución integrada de instalación de punto de carga en base a las necesidades del usuario.

La fabricación de la e-Vito, como decíamos, se realizará en la planta española de Vitoria, lugar donde también se fabrica el Clase V o el próximo EQV, otra variante 100% eléctrica.