Mazda MX-5 2022: no es igual que el modelo anterior, es aún mejor

Mazda inaugurará 2022 por todo lo alto: con un ‘nuevo’ Mazda MX-5. Entrecomillamos el adjetivo nuevo porque, en realidad, no se trata de una generación de nuevo cuño sino de un paquete de mejoras que tienen como objetivo perfeccionar el manejo del biplaza japonés. A esto hay que sumar algunos acabados nuevos y una ampliación de los sistemas de seguridad. Aunque lo parezca no es el mismo Mazda MX-5 de siempre, es (aún) mejor.

Hablar del Mazda MX-5 es hacerlo de un modelo que, durante más de tres décadas, ha conquistado a millones de conductores. La marca japonesa no quiere que este idilio se acabe y para prolongarlo, mientras llega una nueva generación, ha desarrollado un paquete estético y algunos retoques que se centran en la puesta a punto: uno de los puntos fuertes del Miata.

Nuevas opciones estéticas

El Mazda MX-5 2022 estrenará una nueva versión: la Blue Cap Edition. ¿Qué tiene de especial? La combinación de una lona en color azul marino con un inédito interior en cuero Terracota que podrán ir de la mano de los tres colores escogidos para la carrocería: Jet Black, Artic White y el nuevo Platinum Quartz. Evidentemente esta edición se aplica a la versión ‘soft top’ e irá asociada la motor 2.0 Skyactiv-G de 184 CV con cambio manual.

Crece, por otro lado, el equipamiento de seguridad. Al Control Cinemático de Posición (KPC) del que os hablaremos ahora, se une el diferencial autoblocante, un sistema de asistencia a la frenada en ciudad con reconocimiento de peatones, detector de tráfico trasero, sistema de alerta de cambio involuntario de carril o reconocimiento de señales de tráfico.

Mejor comportamiento

Para mejorar la conexión Jinba Ittai del Mazda MX-5, la marca japonesa incorpora un nuevo control cinemático de posición desarrollado en exclusiva para este modelo. Ayuda a mantener la estabilidad del coche (especialmente en curvas lentas con fuerzas G elevadas y en carreteras en mal estado), no supone un incremento de peso para el vehículo y se ofrecerá de serie en toda la gama a partir del año que viene.

¿Cómo funciona este sistema? Reconoce cuando hay una diferencia de velocidad entre las ruedas traseras en el paso por curva y aplica, ligeramente, el freno sobre la interior. Esto evita su levantamiento, mejora las características de la suspensión trasera multibrazo y elimina el balanceo de la carrocería.

El Mazda MX-5 2022 está disponible en los concesionarios oficiales de la marca a partir de enero y tendrá un precio que arrancará en 28.785 euros.