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El Citroën C-Elysée recibe una caja automática "de verdad": Con convertidor de par

El Citroën C-Elysée recibe una caja automática "de verdad": Con convertidor de par

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La gama del Citroën C-Elysée se ha ido poco a poco completando y actualmente está muy bien estructurada. La mayor pega estaba en la ausencia de una caja de cambios automática convencional, algo que por fin se remedia con la llegada de dos nuevas versiones. Los interesados que deseen olvidarse del pedal del embrague pueden seguir optando por el cambio robotizado ETG en combinación con el pequeño motor 1.2 Pure Tech de 82 CV pero seguirán notando refinamiento y rapidez en las transiciones, además de un nivel de prestaciones muy justo.

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c-elysee | Centímetros Cúbicos

Precisamente para los usuarios que buscan un coche más válido para todo tipo de situaciones y sin pedal de embrague llega por fin una transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par que se combina con el motor 1.6 VTI de 115 CV. Según declara Citroën la nueva versión es capaz de alcanzar los 180 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 6,6 L/100, con unas emisiones de 157 g/km de CO2.

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c-elyseeat | Centímetros Cúbicos

Como el resto de la gama está disponible en los niveles de acabado Seduction y Exclusive. El primero ya incluye el aire acondicionado, sistema de sonido, elevalunas eléctricos delanteros, cierre con mando, puerto USB, bluetooth, control de crucero, ordenador de viaje, faros antiniebla, paragolpes pintados, controles de tracción y estabilidad, etc. El más completo añade a lo anterior el aire acondicionado con pantalla digital, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensor de parking trasero, volante forrado en piel, paquete cromado exterior, apoyabrazos central delantero y elevalunas eléctricos traseros. Los precios recomendados sin promociones ni descuentos son de 16.100 € para el Seduction y de 17.000 € para el Exclusive. 

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