Centímetros Cúbicos » Noticias

DOS NIVELES DE POTENCIA

Volkswagen reestructura la gama del Polo: adiós al diésel... y al GTI

La marca alemana ha reestructurado la gama de su utilitario eliminando los motores diésel y la versión más prestacional de 200 CV.

Volkswagen Polo

Volkswagen Volkswagen Polo

Publicidad

Volkswagen ha puesto un poco de orden en su oferta y en esta ocasión ha centrado el foco en el Volkswagen Polo. ¿Cómo? Simplificando su oferta. A partir de ahora, el utilitario alemán no tendrá disponible ningún motor diésel y, además, se despide de su variante más prestacional: el Volkswagen Polo GTI que entregaba 200 CV.

La reestructuración llevada a cabo deja la gama del Volkswagen Polo reducida a dos niveles de potencia. De esta manera se despide del motor diésel 1.6 TDI (80 y 95 CV), del 1.0 MPI de gasolina (65 o 75 CV) y del 1.0 TGI de GNC (90 CV). Los conductores que se decanten por este utilitario sólo tendrán dos opciones bajo el capó:

  • El 1.0 EVO de 80 CV asociado a una transmisión manual de cinco velocidades
  • El 1.0 TSI tricilíndrico de 115 CV, que se puede combinar con un cambio manual de seis velocidades o con una caja automática DSG de siete relaciones.

Los acabados del Volkswagen Polo

A la hora de equipar al Polo, Volkswagen nos ofrece la posibilidad de elegir una de estas cuatro variantes: Edition, el acabado de acceso, Advance, United y R-Line, el tope de gama. Esto es lo que incluye cada una de las líneas.

Edition

Con esta versión, el Polo llegará equipado con paragolpes pintados, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos eléctricos, ordenador de viaje, pantalla de 16,51 centímetros, bluetooth, USB, detector de fatiga y aviso pre-colisión.

Volkswagen Polo | Volkswagen

Advance

En el siguiente nivel hay que sumar llantas de aleación de 15 pulgadas, detalles cromados, una pantalla de mayor tamaño, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, volante multifunción forrado en piel, tapizado específico, ajuste en altura de asientos delanteros, etc.

United

Seguimos con el tercer escalón en el que nos encontramos con llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales tintados, logotipo de la línea, pedales de acero cepillado, tapizado en tela Cuzo, iluminación interior, ajuste lumbar en asientos delanteros…

R-Line

Y acabamos con la versión más completa que presume de un paquete deportivo exterior e interior, llantas de aleación de 17 pulgadas, ópticas oscurecidas, tapizado mixto, espejo interior fotosensible, sensor de lluvia, encendido de luces automático, etc.

Publicidad