EL CASO DEL IONIQ 5 DE LEE YOUNG-HEUM
Uno de los mayores miedos en un coche eléctrico es la duración de la batería, pero este Hyundai nos enseña una lección
Un hombre surcoreano ha recorrido con su Ioniq 5 eléctrico 580.000 kilómetros en 2 años y 9 meses. A pesar de exprimirlo tanto, su batería aún mantenía casi el 88% de su capacidad
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Cuando compró su Hyundai Ioniq 5, seguramente que Lee Young-Heum no esperaba ningún tipo de protagonismo. Sin embargo, la marca surcoreana ha dado con él y su coche, con el que ha recorrido 580.000 kilómetros en 2 años y 9 meses, para tirar abajo uno de los mitos sobre los coches eléctricos, la duración de la batería.
Este es uno de los motivos por los que muchos conductores rechazan la compra de un vehículo 100% eléctrico. Y Hyundai está empeñada en desmontarlo. Por eso, cuando se enteraron de la cantidad del kilometraje del Ioniq 5 de Lee Young-Heum, contactaron con él para ofrecerle un cambio de batería y motor para poder quedarse con los originales y descubrir por qué le han durado tanto.
Garantías
Descubrieron que la batería de este Ioniq 5 en particular aún conservaba el 87,7%, una barbaridad después de exprimilar tanto. Curioso, además, cuando Lee Young-Heum la ha exprimido hasta la saciedad. La mayoría de marcas entregan una garantía de que la batería mantendrá al menos el 80% de su capacidad tras 8 años y 160.000 kilómetros. Los 2 años y 9 meses y 580.000 kilómetros de este caso, distan de estas cifras con creces y, sin embargo, el desgaste es mucho menor.
Además, este hombre, por la necesidad de coger el coche constantemente, no ha podido permitirse cargas lentas. La mayoría de las ocasiones ha usado las cargas rápidas, más agresivas y que desgastan más rápido las baterías. Lee Young-Heum también asegura que con el Ioniq 5 ha tenido que cambiar menos componentes que con sus anteriores vehículos de gasolina y ha ahorrado bastante dinero en combustible.
Primer fallo
El primer problema que ha dado su Ioniq 5 ha sido tras superar los 650.000 kilómetros, cuando el cargador de carga lenta dejó de funcionar. Ya había sobrepasado su vida útil. Igualmente, este caso es un gran alivio para Hyundai y un buen argumento para que los potenciales clientes se atrevan a comprar el Ioniq 5.
Hay que recordar que estamos hablando de un SUV Grande que se vende desde 28.210 euros y puede alcanzar hasta los 570 kilómetros de autonomía en sus versiones de 228 CV de potencia, aunque también cuenta con alternativas de 170 CV, 325 CV y 650 CV. Sumando estas características y a la fiabilidad de la batería, el Ioniq 5 se puede convertir en uno de los eléctricos más apetecibles del mercado.
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