La gama Audi A7 Sportback ya tiene a su nuevo alter ego en tanto a altas prestaciones. Para todos aquellos a los que el reciente Audi S7 les sabe a poco, Audi Sport ha presentado en el salón del automóvil de Frankfurt la nueva generación del Audi RS7 Sportback, la versión más deportiva y radical de la berlina coupé de la marca, una oda a las altas prestaciones sin abandonar la funcionalidad. Una nueva evolución del deportivo vestido de berlina que no le teme a los circuitos, pues con un 0-100 Km/h de 3,6 segundos y hasta 305 Km/h el RS7 2020 tiene todo lo necesario para humillar a más de un superdeportivo.

Audi RS7 Sportback 2020 | Audi

Hace tan solo unas semanas que conocimos al Audi RS6 Avant 2020 como el máximo estandarte de la gama RS de Audi Sport, pues bien, ahora es el turno de disfrutar de esa misma receta bajo una carrocería muy diferente donde se busca una filosofía tan polivalante, pero sí muy atractiva. En materia de diseño exterior el RS7 gana en carácter y personalidad en todas sus vistas, algo que se consigue gracias al nuevo y prominente frontal con enormes tomas de aire, los pasos de rueda ensanchados, las llantas específicas de hasta 22" o el nuevo difusor trasero con una doble salida de escape oval.

Audi RS7 Sportback 2020 | Audi

En el interior las diferencias son más tenues con respecto al resto de la gama A7, sin embargo ello no quita para que nos encontramos con una configuración más deportiva en piel y alcántara, con asientos de diseño deportivo específicos y la novedad de un nuevo diseño para el cuadro de instrumentos digital. También es novedad la integración del botón RS en el volante, un selector que nos permite configurar dos modos de conducción personalizados (RS1 y RS2) con los que el conductor memorice su setup ideal.

Audi RS7 Sportback 2020 | Audi

Si nos centramos en el apartado técnico el nuevo Audi RS7 Sportback descubre un nuevo propulsor 4.0 V8 Twin-Turbo con 600 CV de potencia máxima y 700 Nm de par. Además este motor integra de serie tecnología semihíbrida de 48 voltios, un sistema que permite al RS7 ofrecer consumos y emisiones más contenidas gracias a contar con un sistema Start/Stop capaz de trabajar a velocidades de hasta 160 Km/h. Para la transmisión se confía en una caja de cambios automática por convertidor de par de 8 relaciones, añadiendo un sistema de tracción integral quattro y un diferencial trasero deportivo. Como guinda de este pastel nos encontramos un eje trasero direccional y la posibilidad de escoger entre un sistema de supensión neumática o un más deportivo equipo DRC con amortiguadores adaptativos. Para los asiduos al circuito también será posible adquirir un equipo de frenos carbocerámico con discos de 440 mm en el eje delantero y 370 mm en el eje trasero.