Starship, el camión híbrido y ultraeficiente que ahorra combustible

Ambas empresas utilizan tecnologías ya disponibles para minimizar la cantidad de energía necesaria para transportar una carga de un punto a otro. El camión ya se puede ver en el evento gratuito Make the Future California de Shell en la pista de carreras de Sonoma.

Con nuevas normativas de ahorro de combustible a la vista en todo el mundo y la necesidad de seguir avanzando en este tema, Shell Lubricants reconoce que es importante tener un enfoque holístico a la hora de avanzar. No obstante, obtener mejorías considerables en el ahorro de combustible para camiones pesados es todo un reto, dado el tamaño y el diseño de tractores y remolques, y es un área a la que no se ha dedicado mucho interés en las últimas décadas.

Ha proporcionado asesoría técnica sobre piezas para motores y grupos motores, además de recomendaciones sobre las necesidades de lubricante en el camión del proyecto Starship. El camión utiliza el aceite para motor de próxima generación, de viscosidad reducida, alto rendimiento y totalmente sintético de Shell. El uso de aceites con base totalmente sintética, además de una tecnología de aditivos avanzada, ofrece protección ante el desgaste, la formación de depósitos y la degradación del aceite. La viscosidad reducida permite un mayor ahorro de combustible en comparación con un SAE 15W-40 convencional. El lubricante comparte la misma viscosidad que el Rimula Ultra E+ de Shell y lo están probando fabricantes originales de todo el mundo.

La eficiencia en cuanto a la carga es el principal indicador que se medirá en el camión Starship. Shell y AirFlow creen que se trata de la medición más importante en cuanto a transporte de carga. Se define como la energía necesaria para mover una carga del punto A al punto B. Maximizar la cantidad de carga que lleva el camión reducirá el ahorro de combustible, no obstante, mejorará la eficiencia en cuanto al tonelaje de carga y reducirá las emisiones de carbono relacionadas con el peso.

Las lecciones aprendidas con el proyecto Starship tendrán un impacto a escala mundial. El sector internacional de los camiones se ha unido en el desafío de "ir más allá con menos" para reducir el consumo de combustible al tiempo que se maximiza la carga, tanto para reducir costes como para cumplir con la normativa en cuanto a ahorro de combustible. El camión utiliza un moderno motor de Clase 8(1), cuyas demandas se están reproduciendo a escala mundial: mayor temperatura, desgaste mecánico y corrosivo, minimización de la creación de depósitos y la necesidad de mayores intervalos de cambio de aceite y vida del motor. En el mercado hay numerosas opciones innovadoras que favorecen el ahorro (de combustible) y en Starship hemos utilizado varias de ellas. Por tanto, se trata de soluciones que los propietarios de camiones de todo el mundo pueden implantar rápidamente para generar beneficios en sus propios vehículos. El proyecto Starship es un paso del trayecto que aborda el desafío energético mundial; un trayecto que beneficiará al sector de los camiones de forma directa y al medio ambiente en general.