UNA COLABORACIÓN INESPERADA
Renault se asocia con la empresa dueña de Volvo: ¿para qué?
Las sinergias son cada vez más importantes en el mundo del automóvil, una industria en la que los tiempos avanzan a una velocidad que pocos fabricantes son capaces de soportar. El giro hacia el coche eléctrico es también un factor clave, aunque el motor de combustión aún tiene mucho que decir. Es ahí donde Geely y Renault quieren convertirse en referencia
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El mundo del automóvil vive tiempos apasionantes: muchos fabricantes han decidido "tirar la toalla" en el terreno de los motores de combustión, mientras que otros tantos aún piensan que el motor de combustión, el motor térmico de toda la vida, tiene mucho que decir durante las próximas décadas. Es evidente que el giro de la industria hacia el coche eléctrico se ha intensificado en los últimos años, pero también es cierto que los motores térmicos actuales, ayudados por un cierto grado de electrificación, son capaces de ofrecer un nivel de rendimiento y eficiencia que hasta ahora no conocíamos.
Por eso, muchos fabricantes (especialmente en Europa) han decidido unir sus fuerzas para "batirse el cobre" con los fabricantes de origen chino, que en los últimos años han avanzado de manera más que notable, siendo capaces de aumentar el rendimiento y la calidad de sus productos hasta el punto de empezar a venderse en Europa con un éxito sin precedentes. Otros fabricantes, directamente, han decidido aliarse con los asiáticos para unir fuerzas. Es precisamente el caso de Renault, que ha anunciado un acuerdo de colaboración con el gigante chino Geely, propietario de, entre otras marcas, Volvo y Lotus.
Geely y Renault se dan la mano, pero ¿para qué?
Así pues, resulta que Renault y Geely han unido sus fuerzas en la creación de Power, una nueva división dentro del Grupo Renault que centrará su actividad en el desarrollo de motores térmicos e híbridos. Se trata de una empresa en la que el capital está dividido al 50% entre ambos socios (Renault y Geely) de manera ambos socios contarán con el mismo peso estratégico.
Esta nueva entidad estará centrada en el diseño, desarrollo, producción y comercialización de componentes y sistemas para motorizaciones eléctricas e híbridas, afectando también a las plantas que Renault posee en España. En especial, Palencia y Valladolid, que pasarán a integrarse dentro de esta nueva alianza, así como el centro i+D+i situado en Valladolid en el que actualmente trabajan 1000 personas y que durante los próximos meses va a ampliar su plantilla en un 50% hasta alcanzar los 1500 efectivos.
La nueva alianza generará un volumen de negocio de más de 15.000 millones de euros con cinco millones de unidades al año.
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