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Nueva generación del 911 más polivalente

Porsche 911 Turbo S: el rey de los 911 se hace aún más fuerte

El Porsche 911 es una institución en sí mismo, pero cuando al 911 le añadimos el apellido Turbo, el resultado de la ecuación se multiplica: el nuevo Porsche 911 Turbo S supera, por primera vez, los 600 CV

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Porsche vive un momento dulce: su gama es una de las más modernas y avanzadas de la industria, sus deportivos no paran de recibir halagos y su buque insignia, el eterno Porsche 911, ha estrenado una generación, la 992, que se ha colocado como uno de los vehículos más deseados de los últimos años. Ahora el Porsche 911 recibe la variante más potente hasta la fecha, el 911 Turbo S, un auténtico misil tierra-tierra que, por primera vez en una versión Turbo, supera los 600 CV.

El Porsche 911 Turbo S no ha perdido un ápice de la elegancia que caracteriza al diseño del actual Porsche 911, uno de los diseños más logrados de los últimos años. Sin embargo, es evidente que su planta se ha visto modificada para realzar la deportividad de una variante que ya es una institución por sí sola. Así, el Porsche 911 Turbo S estrena paragolpes, llantas y, sobre todo, aletas ensanchadas tanto delante como -especialmente- detrás, donde la estampa es absolutamente abrumadora.

Porsche 911 Turbo S 2020
Porsche 911 Turbo S 2020 | Porsche

En el interior, sin embargo, los cambios son menores, limitándose a un cuentarrevoluciones específicos y a algunos detalles "Turbo S" repartidos por el habitáculo. El Porsche 911 Turbo S retiene el diseño limpio y minimalista del resto de la gama, aderezado con una calidad de realización impecable. Sin duda, el 911 es uno de los vehículos del momento, y su versión Turbo S, el máximo exponente.

Bajo la carrocería el 911 Turbo S es una auténtica oda a la ingeniería: todo está pensado al detalle para que el Porsche 911 Turbo S resulte uno de los vehículos de mejor rendimiento dinámico del mundo. Para muestra, su motor 3.8 bóxer de seis cilindros, que ofrece unos impresionantes 650 CV y 800 NM, capaces de propulsar al 911 de 0 a 100 km/h en apenas 2.7 segundos, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos. La velocidad máxima se ha fijado en 330 km/h, la misma que la de su antecesor.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Porsche 911 Turbo S Cabriolet | Porsche

El Porsche 911 Turbo S equipa un sistema de tracción integral permanente completamente inteligente, asociado a una transmisión de doble embrague con 8 velocidades. Por si fuera poco, un sistema de dirección integral junto con un sistema de frenos cerámicos hacen que el conjunto sea absolutamente brillante. La contrapartida la encontramos -como casi siempre- en el precio: 249.963 euros en el caso del Turbo S Coupé y 265.439 euros para el Turbo S Cabriolet.

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