ASÍ ES LA CARROCERÍA FAMILIAR DEL CLASE E
Un nuevo integrante de la familia: así es el nuevo Mercedes Clase E Estate
Mercedes-Benz ha presentado la segunda carrocería de la nueva generación de su berlina media, la Clase E, que recibe ya la carrocería familiar bautizada como siempre Estate. Se trata de una nueva generación en la que la practicidad y el espacio siguen siendo fundamentales, pero la imagen gana enteros.
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Tras la presentación de la variante berlina hace apenas unos meses, la segunda carrocería de la nueva Clase E ya es oficial. Y es que Mercedes ha presentado oficialmente el nuevo Mercedes Clase E Estate, la versión familiar de la berlina media de la marca de la estrella, que ofrece funcionalidad, confort y tecnología de vanguardia en un envoltorio en el que la estética, ahora sí, también es una de las grandes protagonistas.
El diseño del nuevo Clase E Estate conserva los rasgos distintivos de la gama, pero presenta una línea de techo más dinámica en comparación con su predecesor. La combinación de tradición y modernidad se hace evidente en el frontal, donde una superficie negra en forma de panel conecta la parrilla del radiador con los grupos ópticos. Los faros LED High Performance vienen de serie, aunque también se puede optar por los faros Digital Light de forma opcional.
En cuanto a la aerodinámica, Mercedes ha trabajado meticulosamente en este aspecto, logrando un valor Cx de 0,261, uno de los más bajos del segmento y que se traduce en una mayor eficiencia y reducción de consumos. En el interior, el Clase E Estate brinda una atmósfera cálida y confortable, con materiales cuidadosamente seleccionados para los guarnecidos. La tecnología es protagonista en este modelo, con un sistema multimedia que ofrece numerosos servicios digitales en línea y la posibilidad de equipar una pantalla opcional para el acompañante que se extiende hasta el display central. En cualquier caso, no hay ninguna novedad destacable en este apartado, pero sí en polivalencia y amplitud.
En términos de espacio, el nuevo Clase E Estate ha aumentado su anchura en 28 milímetros en comparación con su predecesor, lo que beneficia tanto a los pasajeros como al volumen de carga. La distancia entre ejes también ha crecido en 22 milímetros, ofreciendo un habitáculo más espacioso y cómodo, mientras que el maletero cuenta con un volumen de carga de 615 litros, ampliable hasta los 1.830 litros abatiendo los asientos posteriores. En el caso del modelo híbrido enchufable, el volumen de carga se reduce significativamente para pasar a 460 litros, ampliables a un máximo de 1.675 litros.
La oferta de motores se mantiene invariable respecto a la berlina: el modelo de acceso es el E 220d Estate, equipado con un motor diésel de 2.0 litros y cuatro cilindros que desarrolla 197 CV y 440 NM de par máximo. Por encima se encuentra el E 200 Estate, que cuenta con un motor de gasolina de 204 CV y 320 NM de par máximo. Ambos modelos incorporan tecnología híbrida ligera de 48 voltios, lo que les otorga el distintivo ambiental ECO de la DGT.
Para aquellos conductores que busquen un escalón más en potencia, Mercedes ofrece el E 300e Estate, una motorización híbrida enchufable que combina un motor de gasolina con un motor eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 313 CV. Gracias a su batería de iones de litio de 25,4 kWh, puede recorrer hasta 113 kilómetros en modo 100% eléctrico según el ciclo WLTP, lo que le ha valido la etiqueta 0 Emisiones de la DGT. Las primeras unidades de la variante Estate de la Clase E llegarán a nuestro país en otoño, un trimestre después de las primeras unidades de la carrocería berlina que, por cierto, está ya a punto de llegar.
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