Tras la actualización del bloque diésel ahora es el turno para los gasolina
El motor 1.3 Turbo llega al Nissan Qashqai
Adaptados a las nuevas normativas , además resultan más eficientes y prestacionales que los anteriores bloques utilizados.
![Nissan Qashqai](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2018/09/18/09658A7D-EE93-4730-8C8B-F2E9D32C5B5E/98.jpg?crop=1023,576,x0,y143&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
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La gama del NissanQashqai ya se ha actualizado, cumpliendo la normativa anticontaminación Euro 6d TEMP y el ciclo WLTP tanto en diésel como en gasolina. Es en estos días cuando se incorpora la motorización de 1,3 litros en gasolina desarrollada en colaboración con Daimler-Benz y que ya han estrenado los Renault Mégane, Scénic y Kadjar, y el Mercedes Clase A.
Las dos variantes de este bloque que ya pueden comprarse desarrollan 140 y 160 CV, y siempre están asociadas al cambio manual de seis velocidades, al sistema Stop&Start (desconectable si se desea) y a la tracción sencilla al eje delantero. No se ha confirmado una tercera opción de acceso con 115 CV, un nivel de potencia que sí estaba presente hasta ahora y servía muy bien de 'básico'.
![Nissan Qashqai Nissan Qashqai](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2018/09/18/892E9EC4-2F8A-456E-A671-55EB1A389DB9/58.jpg?crop=1024,581,x0,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Lo que se mantiene como siempre han sido los niveles de acabado con los denominados Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+. Todas las variantes ya incluyen múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, aire acondicionado, sistema de sonido integrado, bluetooth, USB, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, paragolpes pintados, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, etc.
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