UNO DE LOS COCHES DE 2024
MG3 Hybrid: la revolución del año que llega de China
La firma inglesa MG, ahora propiedad del gigante chino SAIC, acaba de presentar el MG 3 Hybrid, un urbano de segmento B con tecnología híbrida completa que pretende convertirse en la peor pesadilla de modelos como el Renault Clio E-Tech o el Toyota Yaris. ¿Lo conseguirá?
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Si hay una marca que pese a llevar poco tiempo en nuestro mercado, ha conseguido hacerse con el favor del público y su reconocimiento gracias a una gama de productos en la que la relación calidad-precio es una de las más favorables del mercado, esa es MG. La marca británica, que ahora es propiedad del gigante chino SAIC, ha "resurgido de sus cenizas", llegando a Europa con una completa gama de vehículos, en su mayoría electrificados, entre los que destacan modelos como el popular MG 4 (un compacto 100% eléctrico) o el MG ZS, uno de los SUV más baratos del mercado.
Ahora la marca se lanza a la conquista de un segmento que, hasta ahora, no había explorado en más mercados más allá del británico, el de los urbanos de segmento B. Bautizado como MG3 Hybrid, promete ser uno de los rivales a batir, con sólidos argumentos para luchar contra los grandes "cocos" del segmento como son los Renault Clio E-Tech y los Toyota Yaris.
El MG3 Hybrid se presenta como una alternativa muy convencional en términos de diseño. Su planteamiento es el de un urbano convencional, con líneas suaves, que recuerdan a otros modelos de la marca. Tan sólo el frontal puede resultar algo más agresivo debido a una calandra marcada y de generosas dimensiones. Los grupos ópticos, con forma de lágrima, también recuerdan a los que montan otros modelos como el MG4.
En el interior el ambiente es agradable, pero discreto. Dos pantallas para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento son protagonistas, con materiales que en apariencia resultan agradables y bien ajustados, al menos a nivel visual. El equipamiento según la marca incluye elementos como el aire acondicionado, el sistema de audio de seis altavoces con conexión Bluetooth, cuatro puertos USB y sensores y cámara de aparcamiento traseros. Los niveles de acabado superiores añaden tapicería de cuero, acceso sin llave, asientos delanteros y volante calefactados y cámara de 360 grados con sensores de aparcamiento traseros, entre otros.
Un híbrido con todas las letras
Es mecánicamente donde el MG3 Hybrid destaca sobre sus competidores más directos. El nuevo MG3 está equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico de 80 kW, ofreciendo así una potencia combinada de 195 CV. Con esta cifra de potencia, el MG3 consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos, disfrutando de unas recuperaciones más que holgadas al pasar de 80 a 120 km/h en tan solo 5 segundos, más rápido que, según MG, todos sus competidores directos.
Con todo el, el MG3 Hybrid logra unas cifras de consumo de 4,4 l/100 km y emite 100 g/km de CO2. Esto se logra en parte gracias a una batería de 1,83 kWh que proporciona una amplia autonomía eléctrica, mejorando significativamente la eficiencia del vehículo. La velocidad máxima en modo exclusivamente eléctrico ronda los 95 km/h, lo que, combinado con la capacidad de la batería híbrida, permite conducir en modo 100% eléctrico durante buena parte de los trayectos, especialmente en terreno urbano.
Cabe destacar también que el MG3 no cuenta con una caja de cambios convencional, ya que la marca ha decidido optar por una transmisión automática de 3 velocidades, una solución que habrá que probar para ver cómo se desenvuelve en la vida real. Las primeras unidades del MG3 Hybrid llegarán a las carreteras en primavera, con precios que rondarán los 20.000 euros pero que aún no están definidos del todo.
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