Mercedes Clase E 2020: más híbrido y tecnológico que nunca

La nueva generación del Mercedes Clase E ya está aquí y se presenta con un contundente abanico de novedades que van mucho más allá de su diseño. Sí, el Clase E 2020 actualiza ligeramente su estética exterior con sutiles cambios en sus paragolpes y la adopción de nuevos faros delantero y traseros, una revisión que tan solo persigue añadir frescura sin alterar la receta de gran berlina de lujo. En el interior sucede algo bastante parecido, y es que el Clase E se mantiene firme en la configuración del habitáculo que ya conocíamos, teniendo único gran cambio el estreno de nuevo diseño de volantes, con 3 y 4 radios y multitud de mandos integrados.

Pero como ya hemos advertido, este Clase E viene cargado de novedades, y si seguimos analizando el interior nos encontramos con la última generación del sistema multimedia MBUX de Mercedes. En este caso se trata de una revisión total en hardware y software, pudiendo ser instalada en doble pantalla LCD de 10,25", o en caso de su versión más capaz, en doble pantalla LCD de 12,3". Junto a este despliegue nos encontramos un extenso listado de asistencias a la conducción, actualizadas o completamente nuevas, pero ofreciendo una capacidad de conducción semiautónoma completa, pudiendo emplear un control de crucero adaptativo con función Stop&Go y asistente de giro.

Pero si hay algo que nos ha dejado con la boca abierta en este nuevo Clase E, es la revisión que ha sufrido toda la gama de propulsores, pudiendo encontrar ahora hasta 7 versiones híbridas enchufables. Además se estrena una nueva generación de motores semihíbridos, comenzando con un motor gasolina de 2 litros capaz de desarrollar 272 CV de potencia gracias al sistema de apoyo semihíbrido de 21 CV y un compresor totalmente eléctrico. El tope de gama actual será el Mercedes-AMG E 53, ofreciendo 435 CV a partir de un 6 cilindros en línea de 3 litros dotado también de tecnología semihíbrida.

En el apartado diésel seguiremos encontrando una oferta igualmente grande, con motores de 2.0 de cuatro cilindros o 3.0 de 6 cilindros, y potencias que van desde los 160 a los 330 CV. Estos motores contarán además con la últime generación de sistemas de neutralización de NOx, un sistema capaz de realizar una doble dosificación de AdBlue. Más adelante se darán a conocer las hasta 7 versiones híbridas enchufables que ofrecerá el nuevo Clase E, encontrando tanto variantes diésel como gasolina. Todas estas novedades afectan a los Mercedes Clase E berlina, familiar Estate y All-Terrain, quedando por desvelar cómo afectará esta revisión a la versiones coupé y cabrio.