Nuevo Jeep Grand Cherokee: ahora híbrido enchufable con 375 CV

Aunque hace unos meses conocímos el Jeep Grand Cherokee L, la versión de mayor tamaño y 7 plazas de este todoterreno, no ha sido hasta ahora cuando la firma americana ha descubierto la variante de menor tamaño (4.914 mm) y 5 plazas que se llamará Jeep Grand Cherokee a secas. Este modelo además es el que llegará al mercado europeo, de ahí que encontremos importantes novedades como es el primer motor híbrido enchufable en esta carrocería.

El Jeep Grand Cherokee estrena su quinta generación apostando por una reinvención total de su receta. Mateniendo la filosofía de vehículo todoterreno, familiar y hasta cierto punto lujoso, Jeep nos presenta un coche que gana enteros en tecnología, confort, calidad de construcción y asistencias a la conducción. El habitáculo de este nuevo Grand Cherokee mejora de tal forma que ahora podremos encontrar hasta 5 pantallas diferentes repartidas por el habitáculo, convirtiéndose en todo un referente del infoentretenimiento en su clase.

Si nos fijamos en el diseño exterior, Jeep ha creado esta nueva generación del Grand Cherokee partiendo de las proporciones de sus antecesores. Esto se traduce en una imagen robusta y musculosa, fácilmente reconocible como Jeep desde cualquier ángulo y con detalles propios de la marca como es la parrilla con 7 lamas verticales. Además hay que tener en cuenta que también existirá una versión Trailhawk específica para el uso todoterreno, lo que subrayará la imagen ruda de este 4x4.

Pero no hay duda de que la mayor novedad para este nuevo Jeep Grand Cherokee la encontramos en el apartado motopropulsor, pues por primera vez podremos adquirir este modelo junto a una mecánica híbrida enchufable 4xe. Derivada de la configuración estrenada por el Wrangler 4xe, nos encontramos un motor que combina un propulsor 2.0 Turbo gasolina y motor eléctrico, desarrollando 375 CV de potencia máxima y 637 Nm de par máximo. Además contamos con una autonomía eléctrica de 40 kilómetros gracias al uso de unas baterías de 17 kWh de capacidad.

Para la transmisión se recurre a un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones, estando conectado a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción total. En función del acabado escogido, la tracción total podrá contar con reductora, bloqueo del diferencial central y diferencial trasero LSD. A ello debemos añadir la disponibilidad de hasta 5 modos diferentes de conducción, suspensión neumática con 5 niveles de altura y un control de crucero para circular fuera de asfalto.

Si nos fijamos en los datos todoterreno de este nuevo Jeep Grand Cherokee, en su versión más capaz contaremos con hasta 287 mm de altura libre al suelo y 610 mm de capacidad de vadeo.