COMIENZA PRODUCCIÓN EN NOVIEMBRE
El italiano más coqueto recibirá novedades muy importantes próximamente
El Fiat 500 incluirá una versión híbrida después del gran fracaso de su motorización 100% eléctrica y parar la fabricación de la propulsión puramente de gasolina por no cumplir con la normativa europea
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El Fiat 500 es uno de los coches más míticos del automovilismo italiano desde que naciese con el nombre de Topolino hace 90 años. En el 2020 llegó a la venta en Europa su versión eléctrica, la cual cosechó buenos números de ventas en los primeros años. Sin embargo, en 2024 la caída fue drástica, y la decepción se ha confirmado en los primeros meses de 2025. Tanto que Fiat ha anunciado que no lo renovará al menos hasta 2029. Eso sí, mantiene el plan de emprender la fabricación de un Fiat 500 híbrido a partir de noviembre, esperando que esta nueva motorización resucite este modelo de leyenda.
Ni los descuentos han salvado las ventas del Fiat 500 eléctrico y por eso su versión híbrida debería aterrizar al mercado con un precio asequible que asegure la atracción de los usuarios. Su coste partiría entre los 15.000 y los 20.000 euros. Y, obviamente, con esta motorización luciría la Etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.
Motorización híbrida
El Fiat 500 híbrido combinará un pequeño propulsor eléctrico y uno de gasolina de 1.0 litros y tres cilindros. La potencia suma 70 CV para una velocidad máxima de 167 km/h, una aceleración de 0 a 100 en 13,8 segundos y un consumo de combustible de 5,3 litros cada 100 kilómetros, por debajo de la media del mercado.
Esta motorización se vincula a una caja manual de seis velocidades y a una tracción delantera. Esto bajo el capó, pero a la vista habrá un maletero de alrededor 180 litros y, en el centro del salpicadero, una pantalla de 7 pulgadas para el sistema multimedia, que se conecta de forma inalámbrica a los dispositivos móviles a través de Apple CarPlay y Android Auto.
Actualizaciones de producción
El Fiat 500 híbrido quedará como la única versión de este modelo en producción después de redefinir la fabricación de su motorización eléctrica. Esta era la única que Fiat pretendía sacar al mercado. Sin embargo, tras la caída de las ventas, giraron 180º para anunciar una propulsión 100% de gasolina que también dejó de producirse por no cumplir las normas de seguridad de la Unión Europea.
Por lo tanto, la motorización híbrida tiene la responsabilidad de salvar el presente, y muy probablemente el futuro, del mítico Fiat 500. La marca es tan consciente de la trascendencia del éxito del modelo híbrido, que lo producirán en su planta de mayor prestigio y tradición, la de Mirafiori en Turín.
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