UN COCHE DE CARACTERÍSTICAS SUPERVIVIENTES
El diésel sigue siendo lo mejor para viajar mucho: y todavía sobrevive un sedán barato a gasóleo que cuesta además 14.000 €
El Fiat Tipo con diseño sedán suma 130 CV con una velocidad máxima que supera los 200 km/h, una aceleración bajo los 10 segundos y un consumo de combustible mega reducido
Publicidad
El motor diésel se popularizó en los años 90 y en la primera década del siglo aún aguantaba el tirón. Sin embargo, lleva un tiempo en un largo ocaso. Cada vez menos modelos aceptan este combustible, pero algunos de los pocos que quedan tienen unas prestaciones, equipamientos y un precio bastante positivo, como el Fiat Tipo.
Se trata de un vehículo extraño porque une tres condiciones que se están perdiendo. El diésel, como ya mencionamos, la tipología sedán, y un precio inferior a los 14.000 euros. En concreto, este Fiat Tipo tiene un coste de partida de 13.950 euros. Además, entre sus rarezas hay que añadir un maletero de 520 litros, una capacidad de carga bastante grande para un coche que no forma parte del segmento SUV.
Un consumo reducido
El Fiat Tipo monta un motor de 1.6 litros y cuatro cilindros en línea que funciona co. Suma 130 CV de potencia para una aceleración de 0 a 100 en 9,6 segundos, una velocidad máxima de 212 km/h y un consumo de 4,7 litros cada 100 kilómetros. Vamos, el coche gasta menos que un mechero, pues la media del mercado se sitúa en 7 litros cada 100 kilómetros.
Esta motorización se vincula a una transmisión manual de seis marchas y a una tracción delantera. La nota negativa es su Etiqueta C concedida por la Dirección General de Tráfico. Por lo tanto, este Fiat Tipo tiene limitaciones a la hora de circular por las Zonas de Bajas Emisiones que se extienden por las ciudades españolas.
Acabados de lujo
El Fiat Tipo, desde la humildad de su precio y su motorización, incluye detalles de lujo en sus acabados, el pomo de su palanca de cambios es en cuero. Además, añade tecnología que no se encuentran en todos los vehículos y menos en los de combustión, como el sistema de asistencia de aparcamiento trasero con visualización de guía.
A esta tecnología se suma una variedad de sistemas de asistencia a la conducción que incrementan la seguridad del piloto y los pasajeros, como control de crucero, control electrónico de tracción, control de arranque en pendiente, encendido automático de luces de emergencia, sistema de alarma de colisión, alerta de cambio de carril, limitador de velocidad, reconocimiento de señales de tráfico o sistema de distancia de aparcamiento traseros con sensor y cámara.
El Fiat Tipo Sedán es el mejor ejemplo de que un coche barato y con motorización de combustión no es incompatible con la tecnología de vanguardia.
Publicidad