El segmento de los compactos vive uno de sus momentos más intensos. La continua pelea por hacerse con el cetro del GTI más rápido, hace que nos encontremos un conjunto de modelos muy interesantes. Ford Focus ST, último en sumarse a la lista, Hyundai i30 N, Renault Mégane RS o Volkswagen Golf GTI, tienen la culpa de ello.

Ford Focus ST (280 CV)

Ford Focus ST | Ford

El compacto americano ya comercializa la versión más potente de la gama, a la espera de un deseado RS. Éste cuenta bajo su capó con el motor Ecoboost con 2.3 litros de cilindrada y 280 CV asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. En cifras, alcanza el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos con una velocidad máxima de 233 km/h.

Su precio, sin descuentos, arranca en los 35.150 euros, pero incluye, de serie, elementos muy interesantes como los pilotos traseros LED, sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas, bluetooth, puertos USB, Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, control y limitador de velocidad o climatizador automático de dos zonas, entre otros.

Hyundai i30 N Performance (275 CV)

Hyundai i30 N Performance | Hyundai

En mecánica, el modelo de Hyundai cuenta con el propulsor 2.0 T-GDi de cuatro cilindros turbo asociado a una transmisión manual de seis relaciones. En principio, genera 250 CV con un par motor de 353 Nm, pero gracias al Performance Pack, esta potencia se puede elevar hasta los 275 CV, cifra que casi se iguala a la del Focus ST.

En números, el coreano consigue hacer el 0 a 100 km/h en 6,1 segundos con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Con este pack, el precio parte desde los 36.250 euros, sin descuentos, pero encontramos en él muchos elementos para disfrutar de la conducción: suspensión activa regulable, Launch Control o un sistema de punta-tacón automático. Además, su doble salida de escape permite modificar el sonido del mismo, incluyendo los característicos petardeos de este modelo.

Renault Mégane RS (280 CV)

El Hot Hatch de Renault está disponible con un bloque 1.8 Turbo de 280 CV y 390 Nm, que se puede equipar con el cambio manual de seis velocidades o automático de doble embrague EDC de seis relaciones. Por encima suya, se sitúa el RS Trophy, que con el mismo propulsor estira su potencia hasta los 300 CV.

Centrándonos en el RS, frena el 0 a 100 km/h en 5,8 segundos con una velocidad máxima sin limitar de 255 km/h. En su personalidad destaca el sistema 4Control que le permite tener 4 ruedas directrices para mejorar en agilidad, maniobrabilidad y paso por curva. Además, como sucede con sus rivales, cuenta con hasta cinco programas diferentes de conducción. Su precio, sin descuentos, se sitúa en los 38.290 euros.

Volkswagen Golf GTI (245 CV)

Volkswagen Golf GTI | Volkswagen

Aunque se queda algo retrasado en potencia -245 CV- frente a sus rivales más directos, el Volkswagen Golf siempre debe estar en esta lista. Es cierto que VW oferta la versión TCR, que llega a los 290 CV, pero se comercializa como una serie especial -290 unidades-, más acorde a enfrentarse a modelos como el Mégane Trophy de 300 CV.

No obstante, el GTI cuenta con argumentos de peso gracias a su bloque 2.0 TSI. En cifras, no se queda atrás con un 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Su precio, sin descuentos, parte desde los 38.195 euros, algo superior a sus rivales, pero incorpora un completo equipamiento de serie.