El Citroën GS Camargue: el ‘dream car’ que no fue diseñado por la propia marca

En el año 1972, Citroën presentó el GS Camargue: un coche de ensueño diseñado por el italiano Nuccio Bertone, basándose en el GS que llevaba dos años en el mercado.

El GS ‘estándar’ era una berlina que en su momento destacó entre sus rivales por su aspecto moderno e innovador, que rompía con las líneas establecidas en ese momento y por su comodidad. Su carrocería de cuatro puertas, daba acceso a un habitáculo muy amplio, con cinco grandes plazas y contaba además, con un gran maletero. Gracias a su suspensión hidroneumática y a una dirección con una geometría específica, conseguía transmitir una sensación de confort única en carretera.

Bajo el capó, se escondía un motor bóxer de 4 cilindros, que con el paso de los años fue evolucionando y su cilindrada se incrementó hasta los 1.300 c.c. Su velocidad máxima rondaba los 150 CV.

Fue la base perfecta para desarrollar, lo que sería su versión mejorada, el ‘dream car': el GS Camargue. Fue el primer coche de Citroën diseñado fuera del Centro de Diseño de la marca francesa. De ello se encargó la empresa italiana, ‘Carrozeria Bertone’, dirigida en ese momento por Nuccio Bertone, aunque quien se ocupó materialmente del proyecto fue Marcello Gandini desde 1970 hasta que el coche se presentó dos años después.

Diseñaron un coupé compacto, con un estilo más moderno y unas líneas más aerodinámicas que las de su hermano, que le dotaban de un aire elegante a la par que dinámico. Con una altura más baja, se logró que su posición de conducción fuese mucho más deportiva. El frontal se caracterizaba por sus líneas geométricas cuadradas. El perfil era fluido y regular, y terminaba en una luna trasera muy inclinada. La parte trasera, llamaba la atención por sus faros que ocupaban todo el ancho de la carrocería.

Su habitáculo era más pequeño, con dos plazas, pero también cómodo y luminoso. La suspensión hidroneumática le garantizaba ese confort que era seña de identidad del GS, pero también un dinamismo impecable.

Se presentó en 1972 en dos de los salones más importantes de Europa, primero en París y luego en Londres. Fue todo un éxito. A día de hoy, este modelo forma parte de la colección histórica de Bertone y fue expuesta en 2019 (año del centenario de la marca), en el stand de Citroën en el salón ‘Rétromobile de París’.