SUBIDA MODERADA
Circular por las autopistas españolas será más caro en 2023, pero no tanto como se esperaba
En el último Consejo de Ministros ordinario de 2022 se ha probado un Real Decreto-Ley que incluye un paquete de ayudas con el que el Gobierno pretende hacer frente a las consecuencias económicas y sociales derivadas de la Guerra en Ucrania. Entre esas medidas figura el incremento del precio de los peajes: ¿de cuánto será?
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Los peajes serán más caros en 2023, pero el incremento no será el que las empresas titulares de las autopistas españolas habían pedido al Gobierno. Teniendo en cuenta el contexto actual, ambas partes han llegado a un acuerdo para minimizar la subida: ¿cuánto costará circular por ellas el año que viene?
El último Consejo de Ministros ordinario del año ha estado cargado de novedades. En la reunión se ha probado un Real Decreto-Ley que incluye un paquete de ayudas con el que el Gobierno pretende hacer frente a las consecuencias económicas y sociales derivadas de la Guerra en Ucrania. El objetivo de estas medidas es frenar la espiral inflacionista y respaldar a los hogares.
Subirán, pero la mitad de lo previsto
En él figura que la subida de los peajes será del 4% y no del 8,4% como correspondía por la evolución del Índice de Precios al Consumo (IPC) y por las revisiones extraordinarias que se han llevado a cabo en tres de ellas. Se ha decidido, también, congelar los peajes de las autopistas que gestiona SEITT, que, por problemas financieros, revirtieron al Estado.
Las autopistas en las que los peajes subirán un 4% serán las siguientes: AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9, AP-6 y AP-46.
A ellas se unirán los tramos AP-46 (Alto de Las Pedrizas-Málaga), AP-9 (Autopista del Atlántico) y AP-7 (Alicante-Cartagena). En estos tres casos había que llevar a cabo una verificación extraordinaria para compensar, en los dos primeros casos, las obras de mejora de las infraestructuras que implicaron un cambio en las condiciones de la concesión y para, en el tercer caso, devolver el préstamo participativo que le concedieron para pagar las expropiaciones. El incremento no será del 9,46%, sino del 4%.
La compensación para las concesionarias
¿Cómo compensará el Gobierno a las empresas concesionarias? El Ministerio de Transportes ha informado que subvencionará parte de los ingresos que dejarán de percibir el año que viene por la contención del incremento de los peajes entre 2023 y 2026. Lo hará con una línea de 23,3 millones de euros con los que equilibrará la limitación de la subida en el precio de los peajes. A esto se suma la obligación de que la Administración General del Estado cree las partidas necesarias para mitigar parcialmente el incremento entre 2024 y 2026 para que sea escalonado.
La subida de las tarifas será, por lo tanto, acumulativa. Razón por la que será necesario repercutir (nuevamente) a los usuarios la diferencia que no paguen en 2023. La escalada prevista, por la inflación, era del 8,38 % debido a la inflación: este movimiento se hará poco a poco para que los ciudadanos sean capaces de asumirlo más fácilmente.
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