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SEGÚN LA LEY DE TRÁFICO

El casco será obligatorio para los usuarios de patinetes: la DGT explica cómo debe ser

Los grupos parlamentarios han acordado incorporar al texto la obligatoriedad del casco para los conductores de vehículos de movilidad personal.

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Las bicicletas y vehículos de movilidad personal (VPM) como los patinetes eléctricos se han convertido en medios de transporte muy populares en las ciudades: son económicos, ligeros, ágiles, de conducción accesible… pero, al mismo tiempo, su inestabilidad deja expuesta la seguridad de sus conductores. Por esta razón, la Ley de Tráfico establecerá que el casco será de uso obligatorio para los usuarios de vehículos de movilidad personal.

Esta semana se ha celebrado la reunión de la ponencia de la Comisión de Interior del Congreso sobre el proyecto de ley que reformará el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Aunque las enmiendas que pueden ser objeto de transaccionales llegarán en la cita del día 22, hay puntos sobre los que ya existe un acuerdo: usar casco de forma obligatoria es uno de ellos.

La decisión se ha tomado basándose en las peticiones que PSOE, PP, PNV y Ciudadanos habían llevado a cabo a través de las rectificaciones solicitadas. Con este punto de partida, los grupos parlamentarios han acordado incorporar al texto la obligatoriedad del casco para los conductores de vehículos de movilidad personal como, por ejemplo, los patinetes eléctricos. Así las cosas, la nueva ley de Tráfico que podría ser aprobada a principios de octubre, establecerá el uso imperativo de este elemento de protección en los términos que se determinen reglamentariamente.

Patinete eléctrico
Patinete eléctrico | SEAT

Cómo elegir el casco adecuado

Por lo tanto, los conductores de vehículos de movilidad personal tendrán que incorporar a su equipamiento un casco que esté homologado, es decir, que cumpla con todos los requisitos de seguridad exigidos. La Dirección General de Tráfico nos explica que todos estos elementos cuentan con unos estándares mínimos y, de paso, se hace eco de las dos grandes familias que existen para que los usuarios de los VMP escojan el que mejor se adapte a ellos:

  • Cascos ABS: son cascos cerrados, redondos y sin aberturas. Su carcasa es de plástico duro ABS y el corcho interior es poliestireno expandido (EPS) grueso, que absorbe la energía del impacto en caso de accidente.
  • Cascos de policarbonato: son más ligeros y están mejor ventilados. Su carcasa de policarbonato está unida al EPS interior por presión y temperatura. Absorben mejor los impactos.
Cupra Ateca y patinete SEAT
Cupra Ateca y patinete SEAT | SEAT

¿Cómo colocar el casco correctamente?

La elección de este elemento de protección es un aspecto fundamental, pero no es el único que debemos tener en cuenta: colocarlo correctamente antes de comenzar a circular es clave para que nos proteja. Estos son los consejos que da la DGT:

  • A la hora de elegir un modelo, mide el contorno de tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas ya que los fabricantes suelen especificar las tallas en centímetros.
  • Cuando te pongas el casco ajústalo a la cabeza: sin oprimirla y sin holguras.
  • Ajusta las correas alrededor de las orejas y debajo de la mandíbula para que puedas abrir la boca con algo de resistencia.
  • Si usas gafas, ponte antes el casco y ajústalo para que las patillas queden por encima de las correas: si sufres una caída, saldrán despedidas y no podrán dañarte.

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