Concretamente se trata de vehículos de fabricación reciente

Concretamente se trata de vehículos de fabricación reciente

BMW llama a revisión a 324.000 coches en Europa por riesgo de incendio

Tras los numerosos conatos de incendio sufridos en vehículos de la firma alemana, BMW ha llamado a la revisión a más de 324.000 vehículos suyos en Europa.

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Revisión BMW
Revisión BMW | Agencias

A grandes males, decisiones tajantes. BMW se ha visto obligada a tomar cartas en el asunto y ha llamado a revisión hasta 324.000 automóviles en Europa porque existía peligro de incendio en algunas de las unidades que equipaban motor diésel de cuatro y tres cilindros. El fabricante germano se comunicará con sus clientes para que estos acudan al taller con sus respectivos vehículos y que las piezas defectuosas puedan ser retiradas y sustituidas por unas nuevas.

Concretamente, el problema que BMW ha detectado ha sido precisamente que el radiador de la recirculación de los gases de escape puede perder cierta cantidad de glicol (compuesto químico que se utilizar en el sistema de refrigeración como anticongelante) y este puede inflamarse al contacto con los restos de aceite caliente.

Revisión BMW | Agencias

El fabricante bávaro ha acotado los modelos que podrían verse afectados por este problema de fiabilidad, extendiendo la llamada a revisión a los modelos de la Serie 3, 4, 5, 6, 7, y los todocaminos X3, X4, X5 y el X6, que hayan sido fabricados entre el mes de abril del año 2015 y el mes de septiembre de 2016 en el caso de los que monten un propulsor diésel de cuatro cilindros. En el caso de que tu modelo equipe un motor de seis cilindros diésel, los vehículos que se podrían ver afectados comprendería las fechas de fabricación entre julio de 2012 y junio de 2015.

Esta decisión viene seguida de la llamada a revisión de más de 106.000 vehículos en Corea del Sur por una incidencia similar y después de que se dieran varios conatos de incendio en automóviles firmados por BMW en el país asiático. La relativa juventud de los vehículos afectados deja entrever que el fallo puede venir derivado de un problema de diseño más que a un posible lote de piezas defectuosas o a un fallo surgido con unidades que acumulan mucho kilometraje.

Iván Fernández | Madrid | Actualizado el 09/08/2018 a las 12:33 horas

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