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Mejoran en 4 décimas el 0 a 100

BMW M3 y M4 Competition xDrive, todavía más rápidos con tracción total

Si podía parecer que la fórmula M3 y M4 Competition no se podía mejorar, BMW lo ha conseguido.

BMW M3 y M4 Competition xDrive

BMW BMW M3 y M4 Competition xDrive

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Pensar que se puede mejorar aún más una fórmula como la de los BMW M3 y M4 Competition parece difícil, sin embargo, desde su presentación el pasado mes de septiembre sabíamos que terminaría llegando el momento en el que la transmisión xDrive terminara haciendo acto de aparición para romper todos nuestros esquemas. Ese instante ha llegado y los nuevos vehículos M3 y M4 Competition con tracción total han terminado por confirmar la mejora en sus prestaciones respecto a las versiones de propulsión.

Ambos modelos, tanto el BMW M3 Competition xDrive como el M4 Competition xDrive, estarán únicamente disponibles con una caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con convertidor de par que ha sido desarrollada por el especialista ZF, asociada en este caso al propulsor de seis cilindros en línea y 3.0 litros biturbo que ya conocíamos, el cual es capaz de entregar más de 500 CV de potencia y un monstruoso par máximo de 650 Nm.

BMW M3 y M4 Competition xDrive
BMW M3 y M4 Competition xDrive | BMW

Pero sin duda esto se ha convertido también en un juego de cifras, y ahí, el sistema xDrive demuestra no tener rival, firmando un 0 a 100 km/h cuatro décimas más rápido que su versión de tracción trasera, situándose en los 3,5 segundos en ambos casos. Asociado al paquete opcional M Performance, se puede ver aderezado con una velocidad máxima de 290 km/h frente a los 250 km/h a los que se encuentra limitada electrónicamente de serie.

Debemos recordar que el sistema actúa convencionalmente en tracción trasera, y que la tecnología xDrive, deriva a través de un embrague multidisco controlado electrónicamente parte de la potencia y del par a las ruedas delanteras solo en el caso de que patinen. Concretamente, están disponibles hasta tres modos seleccionables, 4WD, 4WD Sport y 2WD, siendo el primero de ellos el predeterminado antes mencionado, el segundo, orientado a la conducción en circuito y el tercero reservado para “conductores experimentados que quieren disfrutar de una experiencia pura de conducir un trasera”.

BMW M3 y M4 Competition xDrive
BMW M3 y M4 Competition xDrive | BMW

Y si hablamos de datos, tenemos obviamente que destacar cuál es el nuevo peso de tanto el M3 como el M4 Competition con esta nueva transmisión, situado en este caso en los 1.809 kg, lo que los hace en ambos casos hasta 45 kilogramos más pesados que las versiones que ya conocíamos previamente debido a la introducción de los nuevos elementos. Obviamente, tanto el Coupé como el sedán también encarecen sus precios, aunque todavía se espera la confirmación del de los modelos a España. Su comercialización arrancará el próximo mes de julio.

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