La batería que jamás deberías poner en tu coche si tiene Start/Stop

Uno de los sistemas que más se ha extendido en la industria del automóvil en los últimos años es el sistema de arranque y parada automáticos, o lo que es lo mismo, el sistema Start/Stop. Este sistema permite, en la práctica, detener el motor térmico del vehículo si éste no se está desplazando, evitando así consumo innecesario de combustible. En la práctica hablamos de detenciones como las que se producen en un semáforo en rojo, en un STOP o en una retención.

En todos estos momentos, el sistema analiza la situación del vehículo y si no se está demandando una gran cantidad de energía (calefacción, climatización, luces, consumos eléctricos...) el vehículo desactiva el motor térmico durante el tiempo en el que no necesitamos movernos, para volver a arrancarlo en cuanto soltamos el pedal del freno o pisamos el pedal del embrague. Este sistema permite ahorrar del orden del 10% en circulación urbana, aunque los sistemas más evolucionados permiten que ese ahorro llegue incluso al 20%.

Por otro lado, para que el sistema Start/Stop funcione correctamente es necesario que el coche equipe una serie de elementos específicamente diseñados para ello, como un motor de arranque reforzado, cableado y centralitas específicas y, sobre todo, una batería de 12V con una composición interna adecuada para soportar la mayor cantidad de arranques y paradas que va a tener que gestionar con el paso del tiempo y los kilómetros.

La batería que nunca deberías instalar en tu coche con Start/Stop

Es precisamente la batería uno de los puntos débiles de este sistema, ya que tiene que llevar a cabo un trabajo mucho mayor que en un vehículo que no cuenta con este sistema. En apariencia las baterías que equipan estos coches son exactamente iguales que los de coches que no montan Start/Stop, pero nada más lejos de la realidad. Se trata de baterías de tipo AGM, con una estructura y composición interna diferentes.

Muchos usuarios, cuando la batería de su coche empieza a fallar, deciden intentar ahorrarse unos cuantos euros y cambiar la batería por su cuenta. Al fin y al cabo, se trata de una de las operaciones mecánicas más sencillas, y adquirir una batería es relativamente sencillo, ya que incluso en grandes superficies comerciales se venden a buen precio. Es aquí donde comienzan los problemas, ya que muchos usuarios, al realizar esta operación, detectan que su coche ya no funciona como siempre.

La centralita del coche es capaz de detectar que la batería que se ha instalado no es la correcta, inhibiendo el funcionamiento del Start/Stop e, incluso, lanzando mensajes de advertencia desde el cuadro de instrumentos. Por eso, nunca debes montar una batería de tipo convencional en tu coche si éste monta Start/Stop, sino que deberás asegurarte de que estás montando una batería de tipo AGM si quieres que todo vuelva a funcionar como debe.

El motivo por el cual la DGT multaría a la mayoría de los ciclistas

-