Así es el Skoda Scala, el nuevo compacto de la marca checa

El segmento C es, a día de hoy, uno de los más importantes en cuanto a volumen de unidades vendidas en Europa. Marcas como Volkswagen, SEAT, Renault o Peugeot llevan décadas ofreciendo productos competentes en un mercado que cada vez es más exigente. Skoda no ha tenido hasta el momento una alternativa real a todas estas marcas, pero esto cambia a partir de ahora con la llegada del Skoda Scala.

El Scala se posiciona como un modelo muy superior al actual Skoda Spaceback, aunque es cierto que guarda cierto parecido estético en algunos detalles. Su diseño es muy atractivo, con un frontal agresivo, una parrilla de gran tamaño y unos grupos ópticos con tecnología Full LED de forma opcional. El lateral recuerda mucho al actual Spaceback, aunque con líneas más refinadas, más estiradas.

En la parte trasera, una vez más, encontramos una clara reminiscencia con el Spaceback en elementos como el portón del maletero, que integra una luneta trasera de cristal mucho más amplia de lo normal. Los grupos ópticos posteriores, también realizados en técnica LED, podrán ofrecer, por primera vez en Skoda, intermitencia dinámica.

En el interior encontramos un ambiente muy atractivo, muy refinado. Se nota que Skoda pretende hacerse un hueco entre los líderes del segmento a golpe de calidad. Destacan los revestimientos acolchados, la instrumentación completamente digital o el sistema multimedia de nueva generación, con una pantalla táctil de hasta 9.2 pulgadas, una de las más grandes del segmento.

Además, el espacio interior es más propio de un segmento superior, como demuestran detalles como los 467 litros de capacidad de su maletero. Además, el Skoda Scala estrena elementos como un techo panorámico de cristal de generosas dimensiones, unos asientos especialmente esculpidos para el modelo o un portón de maletero eléctrico, primicia en el segmento.

Mecánicamente el Skoda Scala está construido sobre la plataforma MQB A0, la que el Grupo VW utiliza para sus utilitarios. Es decir, no comparte plataforma con el Audi A3 o con el SEAT León, pero sí la comparte con el VW Polo o el recientemente lanzado al mercado Audi A1 Sportback. Se podrá escoger con motores diésel y gasolina de hasta 150 CV, aunque también se podrá optar por una variante de gas natural con 90 CV. Llegará al mercado en los primeros meses de 2019.