Aquí está el nuevo Chevrolet Equinox: Estrena para Estados Unidos un diésel de ¡1,6 litros!

General Motors ha presentado esta mañana la nueva generación del Equinox, uno de sus todocaminos de mayor éxito a nivel internacional. En su desarrollo se ha tenido muy en cuenta la reducción del consumo hasta el punto de que por primera vez podrá tener un bloque diésel. La nueva entrega del Equinox mantiene sus generosas dimensiones exteriores pero gracias al uso de una nueva plataforma y la llegada de materiales más ligeros se ha logrado reducir el peso total en unos 182 kg, dejando al más ligero en unos controlados 1.509 kg.

Estéticamente no es que revolucione el segmento pero al menos cumple con los gustos del público estadounidense que será el que lo compre mayoritariamente. Si el frontal puede pasar un poco desapercibido, la zaga será sin dudas la que reciba las críticas más duras, haciendo gala de unas formas un tanto extrañas. Lo que no admite tacha es la presentación interior al más puro estilo "Opel". Materiales y diseño están a buen nivel, al menos en la unidad de las imágenes que está a tope de equipamiento. Los usuarios podrán elegir diversos tonos para los tapizados y guarnecidos, además de muchos elementos de confort.

Entre el equipamiento más importante hay que mencionar el sistema MyLink con pantalla de ocho pulgadas, OnStar, Wi-Fi, techo solar eléctrico, faros LED, portón automático, asientos térmicos y eléctricos, climatizador automático, alerta pre-colisión, detector de objetos en ángulo muerto, etc. La oferta de gasolina arrancará sorprendentemente con un motor de sólo 1,5 litros y turbo que desarrolla 172 CV, y un par máximo de 275 Nm. Sólo se venderá con una caja automática de seis velocidades y parece que no podrá pedirse con tracción total (falta confirmación).

En un escalón superior está el bloque 2.0 Turbo con 255 CV de potencia que también se combinará con una caja automática pero con nueve velocidades e imaginamos que aquí sí habrá posibilidad de elegir entre la tracción sencilla o total. La sorpresa del Equinox de última generación llega con la versión diésel de sólo 1,6 litros. Es la primera vez que este modelo puede llevar un motor con este combustible y lo hace con una cilindrada que quizás no guste en Estados Unidos (incluso VW siempre apostó por el 2.0 TDI como mínimo). Idéntico al que puedes encontrar en los Mokka y Astra, desarrolla 136 CV y un par máximo de 320 Nm. Sólo llegará con caja automática de seis velocidades, no estando confirmado el tipo de tracción.