MÁS CARO, PERO NO PARA TODOS
Hasta 4€ la hora: así son las nuevas tarifas para aparcar en la calle en la capital
La subida de las tarifas de estacionamiento regulado de Madrid hace que aparcar en la calle sea más caro que nunca
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No nos vamos a engañar: estacionar nuestro coche en la calle, especialmente en zonas urbanas con una alta densidad poblacional, es cada vez más difícil. Y es que a la presencia de un menor número de plazas de aparcamiento hay que sumar el hecho de que nuestros coches son cada vez más grandes y que, además, las ciudades cada vez lo ponen más complicado a la hora de circular por su centro, buscando así mejorar la calidad del aire.
Las zonas de estacionamiento regulado que se han instalado en buena parte de las ciudades de nuestro país buscando mantener un cierto nivel de rotación en las plazas de aparcamiento disponibles, disuadiendo también de la circulación por estas zonas al tener un coste de estacionamiento más elevado que en otras zonas como los estacionamientos disuasorios, muchas veces gratuitos. El último "subidón" en este aspecto lo hemos encontrado en Madrid, que desde hoy tiene una de las zonas de estacionamiento regulado más caras del país. ¿Por qué?
Madrid estrena tarifas de estacionamiento regulado
Desde este 26 de enero, las tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) aumentarán los días con alta contaminación al aplicar un nuevo modelo dinámico para el precio. De esta manera, las tarifas del SER mantienen sus precios siempre y cuando no se alcancen ciertos niveles de agentes contaminantes en el aire. ¿Qué sucede si esto ocurre?
- 60 µg/m3 de dióxido de nitrógeno el día anterior: las tarifas ascenderán un 60% respecto al precio base. Esta tarifa se mantiene durante los días que dure el episodio de contaminación siempre que los niveles de NOx se mantengan entre 60 µg/m3 y 70 µg/m3.
- 70 µg/m3 o más de NOx: en este caso el precio aumenta un 100%, es decir, se duplica respecto a las tarifas básicas. Este aumento también se aplicará siempre que se active algún escenario de limitaciones de movilidad en la capital.
En la práctica esto significa que el coste de estacionar durante una hora un vehículo convencional asciende de 1,10€ a 1,76€ con 60 microgramos de NOx y 2,20€ si se alcanzan los 70 en el caso de la zona azul, pasando de 2,05€/hora a 3,28€ en caso de superar los 60 microgramos de NOx y 4,10€ si se alcanzan los 70 microgramos en las zonas verdes. Ojo, los vehículos con etiqueta ECO de la DGT obtienen un 75% de bonificación sobre estos precios, mientras que los vehículos con etiqueta CERO siguen disfrutando de una bonificación del 100%.
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