El uso de otros tipos de movilidad en la ciudad se ha disparado en los últimos años: al coche, cada vez menos utilizado, y al transporte público, se le unen diferentes alternativas, entre las que podemos encontrar tanto los patinetes eléctricos, que han irrumpido con fuerza en los últimos tiempos, como las bicicletas, un clásico de las grandes urbes que cada vez se utiliza más y más.

Es evidente que el uso de la bicicleta en ciudad entraña ciertos riesgos, de ahí que, por ejemplo, sea obligatorio el uso del casco en todo momento. Sin embargo, no todo el mundo se aclara con el uso de los reflectantes, ya que algunos piensan que si utilizas la bicicleta de día no hacen falta, otros piensan que nunca es necesario y otro porcentaje de usuarios está convencido de que su uso es obligatorio en todo momento. ¿Cual es la respuesta "buena"? VER VÍDEO.

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A nadie le apetece encontrarse con una avería inesperada cuando circulamos con nuestro coche, pero en ocasiones tenemos que actuar rápido para resolver una situación desagradable. Para ello, tenemos numerosas herramientas a nuestro alcance: desde las luces de posición, las luces de emergencia o los triángulos reflectantes, sin olvidarnos, lógicamente, de los chalecos reflectantes.

Parece que, sin embargo, no son pocos los usuarios de la vía que deciden 'pasar' del chaleco en caso de emergencia, una acción que supone un claro peligro tanto para ellos como para el resto de usuarios de la calzada. Ahí es donde entra la DGT que ha decidido terminar con esta actitud a base de sanciones, anunciando un endurecimiento en el control de estas acciones.

En la normativa de tráfico está bien especificado que los peatones que tengan que descender de un vehículo averiado deben hacerlo con el chaleco reflectante ya puesto. Para muestra, los 135 peatones fallecidos el año pasado por atropello, 44 más que en 2017, de los cuales la mayoría en siniestros dados en carreteras de segundo orden. La sanción por no utilizar el chaleco reflectante asciende a 200 euros.