SsangYong desvela su Rexton DKR para el Dakar 2019

Por segundo año la división en España de la marca coreana estará presente en la prueba más dura del automovilismo. Y si en 2018 el Tivoli DKR ya alcanzó su objetivo de llegar a la meta del Dakar, para la edición 2019 se ha buscado incrementar las prestaciones del buggy desarrollado por Herrador Competición partiendo de la misma base pese al cambio de denominación. Óscar Fuertes y Diego Vallejo serán de nuevo los encargados de que la aventura llegue a buen puerto.

Sabedores de que cuentan con una base fiable y capaz de alcanzar la meta del Dakar, en SsangYong España han optado por aumentar las prestaciones de su buggy. Así, se ha puesto toda la carne en el asador, incorporando mejoras mecánicas de todo tipo que prometen un rendimiento aún más competitivo en las dunas de Perú, donde la próxima edición del Dakar se disputará íntegramente el próximo mes de enero.

El motor V8 ya empleado en el Dakar 2018 recibe una mejora de 45 caballos más, hasta alcanzar los 450 gracias a una nueva electrónica MOTEC. Pero el principal cambio llega en su peso, pues limitando el cableado en el coche y reduciendo el tanque de gasolina se ha logrado pasar de 2.057 kilos a 1.877 en orden de marcha (1.400 en vacío).

El Rexton DKR incluye también novedades a nivel de caja de cambios, estrenándose una secuencial SADEV de seis velocidades este año, refrigeración, suspensión o ruedas, en muchos aspectos gracias a acuerdos técnicos con proveedores como Yokohama, Hella, KING (que ha desarrollado amortiguadores específicos), Milwaukee o Raceline Wheels.

Pese a que durante el año en SsangYong España se valoró la posibilidad de ampliar la estructura e inscribir más varias unidades en la edición 2019 del Dakar, finalmente sólo un coche en manos de Óscar Fuertes y Diego Vallejo tomará la salida para así garantizar la máxima cantidad de repuestos disponibles.

Ahora sólo queda esperar a que llegue por fin el 6 de enero de 2019 para comprobar que el trabajo realizado da sus frutos.