TENÍA CONTRATO HASTA 2025
La Fórmula 1 rompe definitivamente con Rusia y no habrá más Grandes Premios
Cada vez son más las restricciones del deporte Mundial que han anunciado sus medidas tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
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No hay condiciones. El Mundial de Fórmula 1 acaba de anunciar que además de la decisión adoptada la semana pasada de cancelar el Gran Premio de Rusia de 2022 ya que la carrera no se podía disputar “en las circunstancias actuales”, los responsables del campeonato han dado un paso más y han anunciado que han roto el acuerdo que aseguraba la presencia de una carrera en el país al menos hasta la temporada 2025, incluyendo el cambio desde Sochi a Igora Drive que estaba planeado para la próxima campaña.
“La Fórmula 1 puede confirmar que ha rescindido su contrato con el promotor del Gran Premio de Rusia, lo que significa que Rusia no tendrá una carrera en el futuro”, esa era la declaración elegida por los máximos cargos del Gran Circo para anunciar esta decisión, una situación que parecía evidente y que se ha estado gestando desde que hace seis días hicieran el anuncio en lo referente a la edición de este año.
Debemos recordar que Vladimir Putin fue uno de los máximo impulsores del proyecto de llevar a la Fórmula 1 al trazado construido en la villa olímpica de la sede de los Juegos de Invierno, entrando en 2014 al calendario y manteniéndose hasta este 2022, antes de decidir que el Gran Premio de Rusia se iba a mudar al trazado a las afueras de San Petersburgo, ciudad natal del mandatario, a partir de 2023 y al menos durante tres temporadas.
Queda por conocer qué ocurrirá con otros actores principales de dicho país que actualmente tienen un futuro incierto en el paddock de la Fórmula 1. El primero de ellos, Uralkali, patrocinador principal del equipo HAAS F1 Team y con fuertes lazos de amistad de su propietario, el padre de Nikita Mazepin, con Putin, parece que también tienen sus horas contadas junto a la estructura estadounidense, algo que también podría precipitar la salida del piloto compañero de Mick Schumacher. Incluso ya se han puesto sobre la mesa los grandes favoritos a sustituirle, Antonio Giovinazzi o Pietro Fittipaldi.
Hasta conocer la decisión, Mazepin pareció respirar tranquilo después de que este martes, el Consejo Mundial del Motor de la FIA, anunciara que los pilotos rusos podrían seguir compitiendo bajo bandera neutral en sus pruebas, sin poder portar ningún símbolo que recordara a su país y no podría escuchar el himno en el caso de subir a lo más alto del podio.
Con el conflicto armado recrudeciéndose, la Federación Internacional de Automovilismo optaba por tanto por no escuchar las recomendaciones realizadas por el Comité Olímpico Internacional, el cual apuntó a que: "los organizadores de eventos no inviten ni permitan la participación de atletas y funcionarios rusos y bielorrusos en competencias internacionales... para proteger la integridad de las competencias deportivas mundiales y por la seguridad de todos los participantes".
Con esta diversidad de opiniones entre el COI y la FIA, han sido las propias federaciones nacionales las que han optado por vetar a pilotos y equipos con licencia rusa o bielorrusa. La Federación de Automovilismo de Reino Unido, así como la de Finlandia anunciaron este miércoles su decisión de no permitir competir en las pruebas que se disputen en su territorio a estos deportistas, e incluso el AKK, la suomi, prohibió explícitamente que los competidores bajo licencia de dicha federación, pudieran a su vez competir en pruebas que se desarrollaran en Rusia y Bielorrusia. Se espera que la australiana adopte una medida similar, lo que significaría que Nikita Mazepin no podría correr con su licencia deportiva rusa ni en Albert Park, ni en Silverstone.
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