Comienzo agridulce para Hyundai en el Rally de Cerdeña
Comienzo agridulce para Hyundai en el Rally de Cerdeña
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La prueba italiana, la sexta cita de la temporada 2016 del Mundial de Rallies, se planteaba como un duro desafío para los participantes. Además del calor y la posibilidad de tormentas, los tramos sardos siempre se han caracterizado por tener mucha tierra suelta en pista, algo que complica aún más un recorrido muy estrecho y técnico. Con todo ello, se esperaba que el más damnificado por esta situación iba a ser Sébastien Ogier, por reglamento obligado a salir primero a las especiales y a barrer la trazada para que sus rivales se la encuentren con más agarre. Sin embargo, la situación ha dado un pequeño vuelco al tener que decidir el compuesto de neumáticos que se debía montar para los tramos de la mañana. Ogier y Mikkelsen apostaban por las ruedas blandas, las cuales les permitían mantener el ritmo de cabeza a pesar de encontrarse los tramos mucho más sucios que otros pilotos que salían más atrás, entre ellos Thierry Neuville y Jari-Matti Latvala, mientras que otros han utilizado una configuración compromiso, con dos duras delante y dos blandas atrás. El piloto francés de Volkswagen, líder del campeonato, se encuentra esperando la llamada de su mujer, la cual está a punto de dar a luz a su primer hijo. Con una mirada en el teléfono móvil ante el posible aviso del inminente parto (algo que llevaría al de Gap a coger un jet privado en el Aeropuerto de Alghero que le llevará junto a su esposa), pocos hubieran predicho que Ogier se iba a mantener entre los tres primeros al final del primer día, pero aún menos hubieran dicho que los 40 segundos que tiene de desventaja serían en esta ocasión con Thierry Neuville. Rally Italia Sardegna 2016 | Centímetros Cúbicos Y es que el belga está sorprendiendo por su rendimiento en Cerdeña. Tras una primer tramo en el que ha medido su confianza y si estaba cerca del ritmo de la cabeza de carrera, el piloto de Hyundai se ha lanzado a por todas desde la segunda especial de la mañana, algo que le ha llevado a anotarse cinco de los ocho scratchs posibles e irse al hotel con 11,1 segundos de diferencia sobre el segundo clasificado, Jari-Matti Latvala. No todo han sido noticias buenas para la firma coreana. Hayden Paddon llegaba a esta prueba con una unidad completamente nueva después de que la suya fuera desechada al calcinarse completamente en Portugal. La formación liderada por Nandan debía construir un nuevo Hyundai i20 WRC16, utilizando algunas de las piezas de repuesto que están destinadas a sustituir las dañadas durante los rallies del Mundial. El neozelandés, ganador en Argentina, se salía de pista en dos ocasiones, la primera simplemente le dañaba algo la parte trasera derecha, mientras que la segunda arrancaba completamente el conjunto de la suspensión y la rueda de esa misma zona y por tanto tenía que abandonar. rally-cerdeña-wrc-2016-etapa-1-cc (2) | Centímetros Cúbicos Con Kevin Abbring sufriendo sólo con tracción delantera y frenos en el eje trasero, las miradas se centraban en un Sordo al que este tipo de rallies, lentos, estrechos y con poco grip no terminan de convencerle. El cántabro ha cedido mucho tiempo al no tener confianza en las frenadas y ahora deberá esperar un fallo de los pilotos que le preceden para poder acercarse a posiciones de podio. Tal vez se pueda aprovechar de la interesante batalla entre noruegos que se está dando por la cuarta plaza entre Mikkelsen y Ostberg, ambos separados únicamente por un segundo. Entre los privados, la carrera tampoco está siendo fácil. El primer tramo de la mañana significaba el abandono de Valeriy Gorban y de Yazeed Al-Rajhi, ambos se salían/volcaban en el mismo punto del TC2, mientras que Prokop y Lorenzo Bertelli han cedido mucho tiempo debido a problemas de transmisión. En WRC2, Suninen estaba haciendo una actuación más que meritoria, inmiscuyéndose incluso entre varios World Rally Cars, pero un error a mitad de jornada lo enviaba a la tercera plaza, con Umberto Scandola tomando los mandos de la categoría. Por su parte, Cohete Suárez no pasaba del cuarto tramo, teniendo que abandonar por un problema en la dirección asistida de su Peugeot 208 T16 R5.
