Nissan revisa la versión más radical del GT-R R35 para hacerla aún más eficaz

Nissan revisa la versión más radical del GT-R R35 para hacerla aún más eficaz

El Nissan GT-R NISMO 2020 es la bestia definitiva para circuito

El nuevo Nissan GT-R NISMO 2020 integra un pack de mejoras para hacerlo más rápido y eficaz en circuito

David Clavero
  Madrid | 22/04/2019
Nissan GT-R NISMO 2020
Nissan GT-R NISMO 2020 | Nissan GT-R NISMO 2020

Con motivo del salón del automóvil de Nueva York Nissan ha presentado una nueva revisión del Nissan GT-R, concretamente del Nissan GT-R NISMO que es su versión más deportiva y radical diseñada para ser usada en circuito. El fabricante japonés ha recurrido a su experiencia en la categoría de GT3 donde compite de la mano de NISMO para dar una vuelta de tuerca al Nissan GT-R y así mejorar sus posibilidades. Se trata posiblemente de la última revisión que veamos del GT-R R35 antes de conocer su próxima generación.

Nissan GT-R NISMO 2020 | Nissan GT-R NISMO 2020

Lo primer que debemos destacar en esta revisión es que el GT-R NISMO 2020 es ahora 30.5 Kg más ligero que su anterior versión, una cura de adelgazamiento que se ha conseguido rediseñando paragolpes, capó, difusor y otros elementos para ser fabricados en fibra de carbono, amén de otras piezas que han sido mejoras o sustituidas por nuevos diseños. También se ha buscado mejorar la aerodinámica del GT-R, tanto para reducir el arrastre como para mejorar la carga aerodinámica generada, de ahí que encontremos elementos inéditios como las salidas de aire sobre los pasos de rueda delanteros.

Nissan GT-R NISMO 2020 | Nissan

A nivel técnico nos encontramos con una revisión que afecta a suspensiones, estabilizadoras y controles electrónicos, revisión que se acompaña de un nuevo set de llantas RAYS de 20" aligeradas con gomas Dunlop diseñadas específicamente para el nuevo GT-R NISMO. Tras estas llantas es novedad la integración de un equipo de frenos carbocerámico firmado por Brembo con discos de 410 milímetros delantes y 390 detrás.

Nissan GT-R NISMO 2020 | Nissan

En el apartado del propulsor los cambios son mucho más tenues. El motor 3.8 V6 Twin-Turbo mantiene los 600 CV de potencia máxima aunque promete una mejora del 20% en el tiempo de respuesta gracias al uso de nuevos turbocompresores derivados de los que se emplean en el GT-R de competición. La caja de cambios ha sido recalibrada para ofrecer mayor precisión y suavidad, una revisión que promete mejorar su comportamiento tanto dentro como fuera de pista.

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