McLaren pone a temblar al Aston Martin Valkyrie AMR Pro con su Solus GT

Con Gran Turismo 6 comenzó una tradición en la que muchos fabricantes mundiales se involucraron. La oportunidad de crear unos concept cars que pudieran ser conducidos virtualmente por millones de jugadores fue una oportunidad increíble para promocionar el diseño de cada una de las marcas. En el caso de los deportivos más extremos, parecía imposible poder llegar a ver alguno ser llevado a la realidad, pero lo cierto es que la Semana del Automóvil de Monterey ha demostrado que puede hacer todo posible.

McLaren presentaba de esta forma uno de sus conceptos más extremos, extraído de Gran Turismo Sport, únicamente para circuitos y limitado a la producción de tan solo 25 unidades, todas y cada una de ellas ya vendida. Nace el McLaren Solus GT como una suerte de monoplaza carrozado equipado con un motor V10 atmosférico firmado por el afamado motorista de competición Judd, el cual se ha dejado ver en prácticamente todas las modalidades con sus abrumadores propulsores.

En el caso de Solus contará con hasta 829 CV de potencia extraídos de su bloque de 5.2 litros y 650 Nm de Par Máximo, en una concepción que es propia del mundo de las carreras ya que se ha ideado el motor como parte estructural del propio chasis. Las cifras de prestaciones no dejarán a nadie indiferente, ya que estamos hablando de que McLaren proyecta una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h, aderezado en este caso por un espectacular sonido de la mecánica girando hasta las 10.000 revoluciones por minuto cuando se encuentra a alto régimen.

La transmisión cuenta con una caja de cambios secuencia de siete velocidades con una carcasa ligera que une paneles de aluminio y magnesio, siendo este una de las razones que le llevan a pesar menos de una tonelada en la báscula, mientras que el gran trabajo aerodinámico realizado (hasta se han carenado los neumáticos completamente) por los de Woking es capaz de generar hasta 1.200 kg de carga a máxima velocidad.

Cabina muy adelantada para que, junto a una unidad de potencia situada en disposición central y con los radiadores a los laterales, se consiga un reparto de pesos óptimo, ayudado además por el efecto suelo que se genera a través de las distintas canalizaciones. Se trata prácticamente de un monoplaza de Fórmula 1, quizás una propuesta tan extrema como la que promete Aston Martin con su Valkyrie AMR Pro. Al alcance de muy pocos

El acceso al interior se produce a través de la cúpula, cuya apertura es casi como si de una vaina de una lancha de competición se tratara, recordando a conceptos que ya hemos visto en el pasado especialmente en entornos virtuales, tal y como fue el caso del Red Bull X2014 y X2019, o en el KTM X-Bow GTX. Las reducidas dimensiones han hecho que, cada uno de los 25 compradores, haya tenido que pasar por las cintas métricas para poder diseñar el habitáculo a su medida.

Aunque no se ha desvelado el precio (se habla de más de tres millones y medio de euros), McLaren ha confirmado que además de la entrega del Solus GT también se incluirá el casco, mono y Hans homologados por la FIA, así como un maletín de transporte con herramientas, gatos, soportes, aparatos de radio y un precalentador de refrigerante.

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