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YA TIENE PRECIO EN ESPAÑA

Volkswagen Golf eHybrid: ¿cuánto te costará conducir la versión de acceso a la gama enchufable del compacto alemán?

Aquellos que se decanten por un Volkswagen Golf enchufable tendrán un par de opciones: GTE y eHybrid. La segunda es la más accesible de las dos y ya tiene precios en España.

Volkswagen Golf

Volkswagen Volkswagen Golf

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Aunque la octava generación del Volkswagen Golf lleva un tiempo entre nosotros y ya conocíamos las posibilidades que brinda su gama, es ahora cuando su versión híbrida enchufable llegará a los concesionarios españoles. Un movimiento que, evidentemente, desvela cuánto costará ponerse al volante del Volkswagen Golf eHybrid.

El compacto alemán tendrá una oferta híbrida enchufable compuesta por un par de versiones: GTE y eHybrid, que supondrá el acceso a esta gama electrificada. El Volkswagen Golf eHybrid tendrá, por lo tanto, unas prestaciones inferiores y una imagen menos diferenciada de las versiones con motor de combustión interna.

Y es que para darse cuenta con un simple vistazo de que estamos ante un PHEV tendremos que dirigir la mirada hasta la parte trasera, donde una insignia desvela qué tipo de coche tenemos ante nosotros. También nos dará pistas la aleta delantera izquierda, donde Volkswagen ha ubicado la toma de carga de la batería.

Volkswagen Golf
Volkswagen Golf | Volkswagen

El Volkswagen Golf eHybrid

No en vano, el encargado de marcar las diferencias es el sistema de propulsión del Volkswagen Golf eHybrid: está compuesto por un bloque de gasolina de 1.4 litros TSI con cuatro cilindros con una potencia de 150 CV y 250 Nm de par máximo y un pequeño motor eléctrico de 110 CV y 330 Nm. La potencia conjunta del sistema es de 204 CV y 350 Nm, una fuerza que viaja hasta el tren delantero a través de una caja de cambios automática DSG de doble embrague y seis velocidades.

En la parte puramente eléctrica nos encontramos con una batería de iones de litio con una capacidad de 13 kWh, una cifra que, según el Ciclo NEDC, promete una autonomía de 80 kilómetros. Ubicada bajo el asiento trasero, gracias a ella el arranque siempre se hará en modo eléctrico y pasará al motor de combustión cuando el Golf necesite más potencia o al superar los 130 km/h. Para recargarla hay dos opciones en corriente alterna: 2,3 kW (cinco horas para recuperar su capacidad total) o 3,6 kW (3 horas y 40 minutos).

¿Cuánto cuesta en España?

Así las cosas y como os comentábamos al principio, el nuevo Volkswagen Golf eHybrid, la versión de acceso a la gama híbrida enchufable del compacto alemán, ya puede comenzar su andadura comercial en España: su precio arranca en 44.502 euros, sin incluir ofertas ni promociones.

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