DE MOMENTO NO LLEGARÁ A ESPAÑA
Uno de los coches más prometedores de Toyota no llegará a España, aunque hay una posibilidad
Toyota ha anunciado que el nuevo Prius no llegará a territorio español, pero puede que exista una posibilidad en el futuro de que el nuevo PHEV de la firma nipona termine comercializándose por estos lares.
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Pensar en Toyota es pensar en coches híbridos, especialmente en estos tiempos que corren en los que la etiqueta de la DGT es cada vez más importante. Es por ello que no sorprenden pasos como el que implica el nuevo Toyota Prius, una berlina híbrida enchufable que, contra todo pronóstico, no se venderá en España, o al menos no de momento.
Y aunque bien es cierto que las anteriores entregas del Prius gozaron de un fuerte éxito en nuestro país, especialmente entre VTC, la casa japonesa no cree que vaya a suceder lo mismo con su última generación. Esto se debe, principalmente, a que ahora se trata de un vehículo PHEV y no HEV.
Dicha condición va a provocar, junto al resto de innovaciones tecnológicas, que el precio del Toyota Prius ascienda considerablemente respecto a otras generaciones. Así, el papel de la berlina japonesa de coche barato con bajo consumo desaparecería, ya que todo apunta a que su precio será superior a los 40.000 euros.
A ello hay que sumarle que Toyota ha destinado una pequeña parte de la producción del Prius a España, lo que complicaría la tarea de hacer rentable al híbrido enchufable. Entonces, ¿por qué es posible que en un futuro sí que pueda el nuevo Toyota Prius llegar al mercado español?
Principalmente porque si el Prius tiene éxito en Europa, que muy probablemente así sea en países donde el híbrido enchufable está más asentado, podrían darle cabida a este en España. De ser así, la firma nipona podría decidir aumentar las unidades destinadas a nuestro mercado en un futuro.
Esto podría ser aliciente suficiente para que termine llegando a España, convirtiéndose así en una de las opciones más sensatas. Y es que al fin de cuentas no debemos olvidar que el nuevo Prius hace gala de un esquema mecánica híbrido enchufable que no solo le permite producir 223 CV, sino también prometer una autonomía en modo 100% eléctrico de más de 68 kilómetros, combinación ideal para hacer frente a las ZBE.
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