El Polestar 5 electrifica Goodwood y apunta directamente al Porsche Taycan

Si hubo otro eléctrico que copó el protagonismo durante este fin de semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood junto a la Supervan de Porsche y al McMurtry que consiguió el nuevo récord de la subida británica, ese fue sin lugar a dudas el nuevo Polestar 5. La firma escandinava lo tiene muy claro, con el objetivo de empezar a incomodar a los principales referentes entre los vehículos Premium de altas prestaciones alimentados por baterías.

Habrá que esperar todavía más de un año para empezar a verlo por las carreteras, sin embargo, el Polestar 5 quiso aprovechar la gran fiesta del automovilismo vivida en los terrenos de Lord March y, sin importarle el compartir cartel con otras grandes presentaciones como el Mercedes-AMG One, mostró sus capacidades en público con una unidad prototipo que todavía podrá diferir bastante de la definitiva que llegará en 2024.

En lo referente a lo estético, se mantiene lo ya visto previamente, con una berlina que no llega a ser tres volúmenes por la caída del techo en la parte final, así como una carrocería que evidentemente bebe de lo que ya se pudo ver en el estudio de diseño bautizado con el nombre de Precept Concept de 2020. Todavía queda por retirar mucho camuflaje respecto a lo visto en el Polestar 5 en Goodwood, especialmente en lo referente a sus grupos ópticos delanteros, todavía repletos de tapujos que no han permitido ver por completo la mirada del nuevo eléctrico de los suecos pertenecientes al Grupo GEELY.

Entre algunas de las curiosidades del Polestar 5 debemos recordar que nos encontramos el hecho de que empleará aluminio pegado con adhesivos en lugar de soldaduras para rebajar su peso, pero sin comprometer la rigidez estructural y resistencia, mientras que en esta unidad de pruebas ya hemos visto cómo se ha eliminado la luneta trasera, dando aún más sensación de coupé. En su lugar, la visión se garantizará en este caso gracias a una cámara que nos mostrará todo lo que sucede detrás nuestro.

Desde luego, la declaración de intenciones quedó más que patente cuando se pudo ver al Polestar 5 empujar con su tracción total y sus más de 880 CV de potencia y 900 Nm de par en la subida británica. Audi, Porsche y Tesla ya tienen una pequeña muestra de lo que puede hacer este cuatro puertas de altas prestaciones sobre el asfalto.

Toma de contacto con el BMW iX2 la primera versión eléctrica del nuevo SUV coupé alemán